國際多式聯(lián)運代理的資格認(rèn)定與一般貨運代理是一樣的。

“同物異地不同價”是運輸場所效用的一個表現(xiàn)。

運輸與搬運的區(qū)別在于運送量的大小

從國際物流的發(fā)展趨勢判斷，貨運代理的作用將逐漸萎縮

配送是物流的末端。

集貨運輸比配送運輸速度快。

配送是最接近最終客戶的物流活動。

E.D.I信息的傳遞路徑是從計算機到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，再到交易伙伴的計算機。

E.D.I文本具有法律效力。

鐵路運輸不需要與其它運輸手段銜接實現(xiàn)“門到門”運輸。