貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營的總承運(yùn)人。

航道是自然形成的，無需人工開挖。

集貨運(yùn)輸比配送運(yùn)輸速度快。

散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。

E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。

貨運(yùn)代理只是中介，不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。

托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。

管道運(yùn)輸用來輸運(yùn)石油、天然氣等壓力較大的流體，必須用鋼質(zhì)材料。

鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。

運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別，都是汽車運(yùn)輸。