A.裝上卸下運輸工具
B.倉庫堆垛
C.貨物檢查與保管
D.入出倉庫
E.與之相關(guān)的短程運輸
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A.帶包裝的金屬材料全部目測查驗
B.入庫量10臺以內(nèi)的機電設(shè)備,驗收率為100%;100臺以內(nèi),驗收不少于10%;運輸、起重設(shè)備100%查驗
C.儀器儀表外觀質(zhì)量缺陷查驗率為100%
D.易于發(fā)霉、變質(zhì)、受潮、變色、污染、蟲蛀、機械性損傷的貨物,抽驗率為50%
E.外包裝質(zhì)量缺陷檢驗率為l00%
A.不帶包裝的(散裝)貨物的檢斤率為100%,不清點件數(shù)
B.定尺鋼材檢尺率為10%~20%;非定尺鋼材檢尺率為100%
C.對貴重金屬材料做2次以上的全檢
D.液體狀況貨物100%的體積檢查率
E.同一包裝、規(guī)格整齊、大批量的貨物,包裝嚴密、符合國家標(biāo)準且有合格證的貨物,采取抽查的方式驗量,抽查率為10%~20%。
A.生銹、脫落
B.重量減少
C.破裂
D.撞擊與刮痕
E.拋裝下的內(nèi)傷
A.包裝檢驗
B.貨物外觀檢驗
C.重量、尺度檢驗
D.氣味、顏色、手感檢驗
E.打開外包裝檢驗
A.含水量
B.密度與粘度
C.比重
D.成分和光譜測試
E.儲存周期
最新試題
散貨船運費比集裝箱船便宜。
E.D.I的對象是計算機系統(tǒng),因此任何計算機均可進行E.D.I操作。
中轉(zhuǎn)運輸可以由直達運輸取代。
鐵路運輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
送達與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
配送是最接近最終客戶的物流活動。
運輸與配送中的“運輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運輸。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報文。
管道運輸用來輸運石油、天然氣等壓力較大的流體,必須用鋼質(zhì)材料。
貨運代理也可以是多式聯(lián)營的總承運人。