A.自用倉(cāng)庫(kù)
B.營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)
C.公用倉(cāng)庫(kù)
D.水上倉(cāng)庫(kù)
E.航空倉(cāng)庫(kù)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.一般平放倉(cāng)庫(kù)
B.料架倉(cāng)庫(kù)
C.立體自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)
D.多層倉(cāng)庫(kù)
E.地下倉(cāng)庫(kù)
A.地面?zhèn)}庫(kù)
B.半地下倉(cāng)庫(kù)
C.地下倉(cāng)庫(kù)
D.多層倉(cāng)庫(kù)
E.立體自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)
A.儲(chǔ)存型倉(cāng)庫(kù)
B.流通型倉(cāng)庫(kù)
C.配送中心
D.保稅倉(cāng)庫(kù)
E.海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)
A.儲(chǔ)存功能
B.配送和加工功能
C.信息傳遞功能
D.增值功能
E.保管功能
A.庫(kù)房
B.料棚
C.貨場(chǎng)
D.集裝箱
E.托盤
最新試題
從國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)判斷,貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮
集貨運(yùn)輸比配送運(yùn)輸速度快。
運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別在于運(yùn)送量的大小
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。
鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
E.D.I可以減少交易時(shí)間,降低物流成本且安全可靠。
E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。
配送是最接近最終客戶的物流活動(dòng)。
托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。
送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。