A.金融
B.營銷
C.銷售
D.運輸
E.包裝
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A.政治風(fēng)險
B.經(jīng)濟風(fēng)險
C.自然風(fēng)險
D.不可抗力
E.戰(zhàn)爭
A.《海商法》
B.《協(xié)商商品名稱和編碼制度的國際公約》
C.《貨物暫準(zhǔn)進口報關(guān)手冊的海關(guān)公約
D.《伊斯坦布爾公約》
E.《關(guān)于貨物實行國際轉(zhuǎn)運或過境運輸?shù)暮jP(guān)公約》
A.《海牙規(guī)則》
B.《維斯比規(guī)則》
C.《漢堡規(guī)則》
D.《鐵路貨物運輸國際公約》
E.《國內(nèi)公路貨物運輸合同公約》
A.法律
B.法令
C.法規(guī)
D.國際公約
E.國際法
A.物流活動范圍可以很大
B.物流活動的內(nèi)容十分廣泛
C.物流活動有眾多參與者
D.物流的針對性立法有相當(dāng)難度
E.物流法規(guī)具有分散性
最新試題
整個物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。
國內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。
物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約,體系最為完整。