A.法律
B.法令
C.法規(guī)
D.國際公約
E.國際法
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A.物流活動范圍可以很大
B.物流活動的內(nèi)容十分廣泛
C.物流活動有眾多參與者
D.物流的針對性立法有相當(dāng)難度
E.物流法規(guī)具有分散性
A.廣泛性
B.多樣性
C.復(fù)雜性
D.特殊性
E.復(fù)合性
A.集裝與包裝的配合性
B.集裝與裝卸機(jī)具的配合性
C.集裝與倉庫、站臺、貨架和搬運(yùn)設(shè)施的配合性
D.集裝與末端物流的配合性
E.集裝與各種技術(shù)的配合性
A.建立和完善企業(yè)物流質(zhì)量管理的計(jì)量、評估體系,切實(shí)消除企業(yè)物流過程中的差錯(cuò)
B.積極引進(jìn)現(xiàn)代質(zhì)量管理理論和技術(shù),提高質(zhì)量管理水平
C.運(yùn)用有效的激勵(lì)措施,實(shí)行全面質(zhì)量管理
D.企業(yè)應(yīng)根據(jù)質(zhì)量管理環(huán)境來確定質(zhì)量管理措施
E.優(yōu)化運(yùn)輸成本
A.物流管理目標(biāo)是以一定的物流成本追求最高服務(wù)水平
B.物流管理目標(biāo)是尋求一定服務(wù)水平下的物流成本最低
C.物流成本和服務(wù)之間是效益背反的關(guān)系
D.物流成本越高,服務(wù)水平越高
E.物流成本越低,服務(wù)水平越低
最新試題
物流對象物的保護(hù)包含數(shù)量保護(hù)、質(zhì)量保護(hù)、防止災(zāi)害。
國內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
在一般的物流成本中,物流部門無法完全掌握的成本很多。
一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。