A.國(guó)家的
B.洲際的
C.全球的
D.區(qū)域的
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A.上門(mén)供貨
B.提前供貨
C.延時(shí)供貨
D.準(zhǔn)時(shí)供貨
A.勞動(dòng)時(shí)間節(jié)約
B.成本節(jié)約
C.勞動(dòng)力節(jié)約
D.原材料節(jié)約
A.運(yùn)輸成本
B.裝卸成本
C.時(shí)間成本
D.資金成本
A.高
B.低
C.持平
D.不確定
A.10%
B.9%
C.8.5%
D.9.5%
最新試題
物流活動(dòng)中所涉及的法律面非常廣泛。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義,確定質(zhì)量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。
運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具,而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng),在國(guó)內(nèi)外均受到國(guó)內(nèi)法律法規(guī)的制約。
物流的法律框架中倉(cāng)儲(chǔ)部分的法律法規(guī)和公約,體系最為完整。
物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,采取改進(jìn)措施。
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
任何對(duì)貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管,都會(huì)影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。