A、用氮?dú)庵脫Q前置系統(tǒng)后，氮?dú)鉀](méi)有排盡導(dǎo)致天然氣不純，點(diǎn)火失敗
B、點(diǎn)火前擴(kuò)散天然氣調(diào)閥和ESV閥開(kāi)閥時(shí)間間隔沒(méi)調(diào)整好或點(diǎn)火時(shí)擴(kuò)散天然氣調(diào)閥開(kāi)度沒(méi)有調(diào)整好
C、天然氣成份較調(diào)試時(shí)有較大變化
D、以上全是
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、柴油機(jī)+液力偶合器
B、SFC、+發(fā)電機(jī)
C、液壓馬達(dá)
D、以上全是
A、盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速
B、點(diǎn)火狀態(tài)
C、靜止?fàn)顟B(tài)
D、以上均有可能
A、最大燃料需求
B、最小燃料需求
C、算術(shù)平均燃料需求
D、加權(quán)平均燃料需求
A、當(dāng)機(jī)組處于低周波（工況）下（起動(dòng)、停機(jī)）過(guò)程中，防止發(fā)生壓氣機(jī)喘振
B、當(dāng)機(jī)組處于聯(lián)合循環(huán)運(yùn)行時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)IGV開(kāi)度，維持較高的透平排氣溫度，提高總體熱效率。
C、以上全不是
D、以上全是
A、摩擦鼓風(fēng)損失
B、分離渦流損失
C、尾跡損失
D、以上全是
最新試題
通常聯(lián)合循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉有哪幾種調(diào)控方式？并分析哪種IGV調(diào)控方式更適合聯(lián)合循環(huán)的運(yùn)行。
分析環(huán)境參數(shù)變化對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)性能的影響。
燃機(jī)的排煙溫度溫度偏差可以分析燃燒穩(wěn)定性和趨勢(shì)，是運(yùn)行的重要分析依據(jù)。
簡(jiǎn)要分析燃?xì)廨啓C(jī)在運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)視哪些參數(shù)。
合理地選擇壓氣機(jī)的（），使機(jī)組在滿負(fù)荷工況下的運(yùn)行點(diǎn)，離壓氣機(jī)的喘振邊界線有一定（）。
什么是熱懸掛，發(fā)生熱懸掛有何現(xiàn)象，并分析其原因，應(yīng)如何處理？
燃機(jī)輪間溫度高的現(xiàn)象、原因及處理方法有哪些？
分管型燃燒室每個(gè)燃燒室都可以獨(dú)立的進(jìn)行調(diào)整實(shí)驗(yàn)，燃燒比較容易組織。
壓氣機(jī)喘振的要素有（）。
某燃機(jī)電廠，燃機(jī)發(fā)電效率39%，天然氣熱值為37700KJ/Nm3，平均生產(chǎn)1度電需消耗天然氣（）Nm3。（小數(shù)點(diǎn)后兩位）