A、跳閘控制系統(tǒng)
B、透平控制系統(tǒng)
C、時間控制系統(tǒng)
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A、電廠控制系統(tǒng)
B、過程控制系統(tǒng)
C、保護控制系統(tǒng)
A、盡快冷卻燃機,為維修工作爭取時間。
B、減少燃機上下缸溫差。
C、冷卻燃燒器噴嘴。
D、把燃機內(nèi)殘留的天然氣吹走。
A、機組出力會上升。
B、機組熱效率會略微上升。
C、燃機排氣溫度上升。
A、氣動激振會使葉片受損。
B、浪費壓縮空氣。
C、影響機組負荷。
A、因為燃機的“貓拱背”變形。
B、因為壓氣機內(nèi)缸的橢圓形變形。
C、溫度太高。
最新試題
說明燃氣輪機進氣濾網(wǎng)堵塞的現(xiàn)象、原因及處理。
某燃機電廠,燃機發(fā)電效率39%,天然氣熱值為37700KJ/Nm3,平均生產(chǎn)1度電需消耗天然氣()Nm3。(小數(shù)點后兩位)
通常聯(lián)合循環(huán)燃氣輪機進口導葉有哪幾種調(diào)控方式?并分析哪種IGV調(diào)控方式更適合聯(lián)合循環(huán)的運行。
在燃機軸向中心線上相對于地面保持軸向位置不變的點稱為()。
分管型燃燒室每個燃燒室都可以獨立的進行調(diào)整實驗,燃燒比較容易組織。
分析環(huán)境參數(shù)變化對燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)性能的影響。
余熱鍋爐型聯(lián)合系統(tǒng)中的“二拖一”方案是指由一臺()、()臺余熱鍋爐、兩臺()組成。
當側(cè)重于壓氣機有較少的級數(shù)時適合采用()。
燃機輪間溫度高的現(xiàn)象、原因及處理方法有哪些?
不見在疲勞破壞前所經(jīng)歷的()成為疲勞壽命。