A.網(wǎng)絡(luò)故障
B.光纖故障
C.成簇連接故障
D.以上答案均屬于
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A.無(wú)源光學(xué)星形網(wǎng)絡(luò)
B.多媒體定向系統(tǒng)傳送
C.線控技術(shù)
D.多路傳送系統(tǒng)
A.車內(nèi)收發(fā)E-Mail
B.擁有高檔的視聽(tīng)娛樂(lè)設(shè)施
C.語(yǔ)言識(shí)別系統(tǒng)
D.以上三個(gè)均可
A.光學(xué)診斷儀
B.萬(wàn)用表
C.解碼器
D.FLUKE
A.無(wú)需進(jìn)行任何的A/D轉(zhuǎn)換
B.可以直接控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)
C.需進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換
D.以上答案均不對(duì)
A.汽車網(wǎng)絡(luò)
B.車上媒體網(wǎng)絡(luò)
C.控制器局域網(wǎng)
D.局部連接網(wǎng)絡(luò)
最新試題
采用數(shù)字示波器檢測(cè)舒適總線波形,不能起到確定()。
關(guān)于RAM說(shuō)法正確的是()。
下列關(guān)于總線系統(tǒng)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)J533作用不包括的是()。
不屬于車載網(wǎng)絡(luò)的電源故障形式的是()。
數(shù)據(jù)傳輸總線的調(diào)整規(guī)則是()的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。
單通道波形檢測(cè)方式有利于()。
CAN-H對(duì)正極通過(guò)連接電阻短路后,隱性電壓電位拉向正極,波形呈現(xiàn)()。
為了能準(zhǔn)確判定舒適CAN的信號(hào)電位是邏輯0還是1,CAN-H的()。
ECU的故障中比較容易修復(fù)的是()。