A.應(yīng)趁熱放油
B.對(duì)于多螺栓的緊固件,在拆卸過程中應(yīng)按從中央到四周的順序
C.應(yīng)在40度以上拆散發(fā)動(dòng)機(jī)
D.在拆卸各種液體管道時(shí),各種管接頭直接裸露于大氣
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A.氣門挺桿與導(dǎo)孔
B.軸瓦和軸承
C.氣門導(dǎo)管和氣門座
D.活塞與氣缸
A.組合加工件
B.平衡件
C.配合副
D.正時(shí)件
A.日常維護(hù)
B.一級(jí)維護(hù)
C.二級(jí)維護(hù)
D.強(qiáng)制維護(hù)
A.定期維護(hù)
B.按質(zhì)維護(hù)
C.按需維護(hù)
D.事后維護(hù)
A.靜壓校正
B.敲擊校正
C.火焰校正
D.冷壓校正
最新試題
在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車的過程中,以下做法哪個(gè)是正確的()
汽車維護(hù)可以分為三級(jí),以下哪種維護(hù)不屬于其中()
凸輪軸彎曲變形后若超過的極限值后,用()來校正
簡(jiǎn)述離合器液壓系統(tǒng)中空氣的排出過程
汽缸壁上部與活塞環(huán)以干摩擦和邊界摩擦為主,軸頸與軸承由于采用強(qiáng)制潤(rùn)滑,所以不會(huì)出現(xiàn)干摩擦
不影響行車安全的非主要零件故障,可用易損備件和隨車工具在較短時(shí)間內(nèi)排除的故障為輕微故障
以下哪個(gè)不是影響汽車零件磨損的主要因素()
故障模式是指故障的表現(xiàn)形式,下列屬于損壞型故障的是()
金屬噴涂修復(fù)法主要用于修復(fù)曲軸、凸輪軸、、氣缸等。
零件形位誤差的檢驗(yàn)對(duì)象中不包含以下哪個(gè)()