A.供應(yīng)期
B.價格
C.質(zhì)量
D.位置
E.規(guī)模
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A.車輛線路模型
B.網(wǎng)絡(luò)物流模型
C.物流中心設(shè)施模型
D.分配集合模型
E.設(shè)施定位模型
A.對車、船的跟蹤
B.流動運輸工具信息傳遞和查詢
C.發(fā)生事故是及時報警
D.支持管理
E.固定設(shè)施的無線聯(lián)絡(luò)
A.用于汽車定位、跟蹤調(diào)度、陸地救援
B.用于倉庫和堆場的貨物和集裝箱放置
C.用于船舶的航程和航線測定
D.用于空中交通管理和飛行運行導(dǎo)航和監(jiān)控
E.用于鐵路運輸管理
A.異地交易不用見面
B.具體法律效力
C.在外貿(mào)環(huán)境中,可提前報關(guān)
D.可在任何交易方實行信息傳遞
E.減少政府審查
A.條型碼和射頻技術(shù)
B.集裝箱制造技術(shù)
C.電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)
D.全球定位技術(shù)
E.運輸工具技術(shù)
最新試題
很多小商品、小五金的企業(yè),大宗原材料為其提供貨源,產(chǎn)品的加工程序也不復(fù)雜,但銷售氛圍較廣,此類企業(yè)主體物流活動為()
影響生產(chǎn)物流最基本的因素是()
生產(chǎn)冶金產(chǎn)品的工業(yè)企業(yè),大宗礦石是供應(yīng)源,大宗冶金產(chǎn)品為其產(chǎn)品,而從原料轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的生產(chǎn)過程以及物流過程都很復(fù)雜,此類企業(yè)主體物流活動為()
回收與廢棄物流是企業(yè)物流活動中的逆向物流。
商業(yè)型供應(yīng)商是企業(yè)最看重的供應(yīng)商。
MRP對企業(yè)的每個部門每個環(huán)節(jié)都進行了管理。
顧問型組織結(jié)構(gòu)是最優(yōu)的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。
一般情況,一所大學(xué)新校區(qū)建設(shè)的生產(chǎn)物流屬于()
企業(yè)銷售物流是企業(yè)為銷售產(chǎn)品進行的快遞物流過程。
飛機的生產(chǎn)模式又叫做多品種小批量生產(chǎn)模式。