A.在接收產(chǎn)品或服務(wù)之前
B.在接收產(chǎn)品或服務(wù)過(guò)程中
C.在接收到產(chǎn)品或服務(wù)之后
D.在交易完成后
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A.20%
B.40%
C.50%
D.80%
A.交易過(guò)程中的中間
B.在交貨過(guò)程中直接發(fā)生
C.為交貨
D.結(jié)算前后
A.相對(duì)長(zhǎng)期穩(wěn)定少變動(dòng)
B.不變的
C.穩(wěn)定的
D.經(jīng)常變化的
A.產(chǎn)品推介
B.與客戶的溝通
C.招待與服務(wù)
D.交易前要素
A.客戶調(diào)研
B.客戶招待
C.交易前要素
D.交易前準(zhǔn)備
最新試題
物流均勻、連續(xù)進(jìn)行,不能中斷,生產(chǎn)出的產(chǎn)品和使用的設(shè)備工藝流程都是固定且標(biāo)準(zhǔn)化的,工序之間幾乎沒(méi)有在制品儲(chǔ)存,這種屬于()
顧問(wèn)型組織結(jié)構(gòu)是最優(yōu)的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。
很多小商品、小五金的企業(yè),大宗原材料為其提供貨源,產(chǎn)品的加工程序也不復(fù)雜,但銷(xiāo)售氛圍較廣,此類(lèi)企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
銷(xiāo)售物流的主要模式有()
采購(gòu)物流比生產(chǎn)物流的更耗費(fèi)成本。
第三方物流的運(yùn)作特點(diǎn)是()
下列活動(dòng)中,()屬于供應(yīng)物流。
大部分零部件來(lái)自全國(guó)各地甚至國(guó)外供應(yīng)的某汽車(chē)制造企業(yè),其企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
商業(yè)型供應(yīng)商是企業(yè)最看重的供應(yīng)商。
生產(chǎn)物流的構(gòu)成取決的因素包括()。