A.保險(xiǎn)車輛交強(qiáng)險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償捷達(dá)車損失400元,捷達(dá)車方負(fù)責(zé)捷達(dá)車600元的損失和保險(xiǎn)車輛剩余的3000元損失
B.保險(xiǎn)車輛交強(qiáng)險(xiǎn)負(fù)責(zé)本車損失400元,捷達(dá)車方負(fù)責(zé)捷達(dá)車1000元的損失和保險(xiǎn)車輛剩余的2600元損失
C.保險(xiǎn)車輛交強(qiáng)險(xiǎn).商業(yè)險(xiǎn)均不負(fù)責(zé)賠償,捷達(dá)車方負(fù)責(zé)捷達(dá)車1000元的損失和保險(xiǎn)車輛3000元的損失
D.以上均不正確
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A.每次事故10000元
B.每次事故1600元
C.保險(xiǎn)期間累計(jì)10000元
D.保險(xiǎn)期間累計(jì)1600元
A.強(qiáng)制性
B.公益性
C.對第三者的利益具有基本保障性
D.以上答案都正確
A.對于交通事故造成財(cái).物損失應(yīng)賠償直接損失,其賠償辦法是修復(fù)或者折價(jià)賠償。
B.保險(xiǎn)車輛發(fā)生意外事故,直接造成事故現(xiàn)場他人現(xiàn)有財(cái)產(chǎn)的實(shí)際損毀,保險(xiǎn)人依據(jù)保險(xiǎn)合同的規(guī)定予以賠償
C.對于第三者物產(chǎn)損失的定損因其涉及范圍較大,定損標(biāo)準(zhǔn).技術(shù)以及掌握的尺度相對機(jī)動(dòng)車輛來講要難得多
D.對于第三方財(cái)產(chǎn)損毀的賠償方面以第三方的要求為準(zhǔn),甚至包括間接損失以及處罰性質(zhì)的賠償
A.不定值保險(xiǎn)
B.定值保險(xiǎn)
C.定額保險(xiǎn)
D.超額保險(xiǎn)
A.被保險(xiǎn)人的公眾性
B.損失率高且損失幅度較小
C.標(biāo)的流動(dòng)性大
D.受制于修理廠的程度校大
最新試題
汽車售前服務(wù)的內(nèi)容有()
狹義的汽車服務(wù)可延伸至汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的有關(guān)服務(wù),如原材料供應(yīng)、工廠保潔、產(chǎn)品外包設(shè)計(jì)、新產(chǎn)品測試、產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證及新產(chǎn)品研發(fā)前的市場調(diào)研等。
流通加工是汽車物流的基本環(huán)節(jié)之一。
企業(yè)內(nèi)部的物流模式屬于自營物流模式。
汽車服務(wù)工程主要涉及的是服務(wù)性工作,以服務(wù)人為其基本特征。
以下屬于汽車物流電子商務(wù)信息系統(tǒng)的支撐分系統(tǒng)的是()
以下屬于汽車部件性能檢測的是()
汽車售后服務(wù)站選點(diǎn)主要考慮()、輻射周邊城市的能力,同時(shí)對發(fā)展中的目標(biāo)市場和主要競爭對手的重點(diǎn)市場加以傾斜。
汽車服務(wù)業(yè)已成為第三產(chǎn)業(yè)中最富活力的產(chǎn)業(yè)之一。全球汽車約()的利潤從服務(wù)中產(chǎn)生。
汽車物流主要為運(yùn)送貨物,并不具備技術(shù)復(fù)雜性。