A、貨主倉庫→集裝箱貨運(yùn)站→集裝箱堆場
B、托運(yùn)人指定地→集裝箱貨運(yùn)站→集裝箱堆場
C、托運(yùn)倉庫→集裝臬堆場→集裝箱貨運(yùn)站
D、空箱堆場→貨主倉庫→集裝箱貨運(yùn)站→港口碼頭
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A、小
B、大
C、隨機(jī)變化
D、相同
A、忽略不計
B、由托運(yùn)與承運(yùn)雙方比例分擔(dān)
C、單獨計算
D、包含在運(yùn)費中
A、物權(quán)憑證，可以議付
B、可以抵押，不可轉(zhuǎn)讓
C、非物權(quán)憑證，不可議付
D、物權(quán)憑證，不可議付
A、攬貨→申報艙位計劃→理貨→裝船→承運(yùn)→到貨通知
B、貨運(yùn)代理與船公司達(dá)成托運(yùn)合同→承運(yùn)→到貨通知
C、填寫托運(yùn)單→提交托運(yùn)貨物→裝船承運(yùn)→到貨通知
D、托運(yùn)→審證與驗貨→裝船→運(yùn)輸→卸船→到達(dá)交貨
A、貨隨到隨承運(yùn)→計劃受理→付運(yùn)雜費→確定承運(yùn)日期
B、站點承運(yùn)→申請車皮或艙位→確定費率與收費→承運(yùn)
C、攬貨→貨主送貨至站點→付費→承運(yùn)→到貨通知
D、攬貨→付費→集貨站到貨主倉庫提貨→承運(yùn)→到貨通知
最新試題
可以精確計算出它的需求量和需求時間，屬于確定型需求的是（）
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨，處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端，由于各生產(chǎn)點重視程度的不同，容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)（）的問題。
作業(yè)計劃安排好后過程管理要跟進(jìn)，目的在于發(fā)現(xiàn)（）是否符合要求，糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差，確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實現(xiàn)。
EIQ分析能夠歸納出（）等方面的特征，為分揀作業(yè)計劃編制提供決策信息，正確選擇適合配送中心特性的物流設(shè)備及其運(yùn)用系統(tǒng)，合理安排分揀作業(yè)計劃。
“迎季進(jìn)貨，季中補(bǔ)充，季末銷光”的原則針對（）的商品。
看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點是（）
在CVA管理法中，（）的物資，缺貨都是被允許的，只是程度不同。
企業(yè)已經(jīng)購買的，但還未投入生產(chǎn)過程的存貨是指（）
在庫存控制中，無法有效提高客戶服務(wù)水平的做法是（）
（）是一種按客戶訂單生產(chǎn)，只保存少量庫存的方法。