A、物權(quán)憑證，可以議付
B、可以抵押，不可轉(zhuǎn)讓
C、非物權(quán)憑證，不可議付
D、物權(quán)憑證，不可議付
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A、攬貨→申報(bào)艙位計(jì)劃→理貨→裝船→承運(yùn)→到貨通知
B、貨運(yùn)代理與船公司達(dá)成托運(yùn)合同→承運(yùn)→到貨通知
C、填寫托運(yùn)單→提交托運(yùn)貨物→裝船承運(yùn)→到貨通知
D、托運(yùn)→審證與驗(yàn)貨→裝船→運(yùn)輸→卸船→到達(dá)交貨
A、貨隨到隨承運(yùn)→計(jì)劃受理→付運(yùn)雜費(fèi)→確定承運(yùn)日期
B、站點(diǎn)承運(yùn)→申請(qǐng)車皮或艙位→確定費(fèi)率與收費(fèi)→承運(yùn)
C、攬貨→貨主送貨至站點(diǎn)→付費(fèi)→承運(yùn)→到貨通知
D、攬貨→付費(fèi)→集貨站到貨主倉(cāng)庫(kù)提貨→承運(yùn)→到貨通知
A、貨代攬貨→通知鐵路公司→接運(yùn)→理貨→承運(yùn)→到貨通知
B、攬貨→理貨→裝貨→承運(yùn)→收費(fèi)
C、托運(yùn)受理→理貨→儲(chǔ)存→付費(fèi)→承運(yùn)
D、托運(yùn)受理→進(jìn)貨驗(yàn)貨→付運(yùn)雜費(fèi)→承運(yùn)到貨
A、zero inventory
B、zero stock
C、zero warehouse
D、zero inventory control
A、fixed period order(FPO)
B、fixed interval order(FIO)
C、fixed quantity system(FQS)
D、fixed order systom(FOS)
最新試題
MRP為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、減少庫(kù)存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為（）物料，并按時(shí)間段確定不同時(shí)期的物料需求。
看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點(diǎn)是（）
EQ分布圖形分成兩種類型，部分少量訂單可以批處理或以（）方式規(guī)劃。
庫(kù)存占用的資金如果不用于庫(kù)存而去經(jīng)營(yíng)其它投資所能獲得的平均收益是（）
在CVA管理法中，（）的物資，缺貨都是被允許的，只是程度不同。
在物流過(guò)程中，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過(guò)（）等方式來(lái)降低物流總成本。
企業(yè)往往由于受到自身的（）的限制，對(duì)滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
以下不屬于MRP目標(biāo)的是（）
在需要的時(shí)間內(nèi)，所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量，按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，或在指定的地點(diǎn)能提取貨物，是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)原則中的（）準(zhǔn)時(shí)原則。
企業(yè)已經(jīng)購(gòu)買的，但還未投入生產(chǎn)過(guò)程的存貨是指（）