A、驗(yàn)收評價(jià)承擔(dān)單位
B、建設(shè)單位
C、設(shè)計(jì)單位
D、施工單位
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A.1:10:100
B.1:30:100
C.1:30:300
D.1:29:300
A.生產(chǎn)或貯存危險(xiǎn)物質(zhì),當(dāng)單元中的危險(xiǎn)物質(zhì)數(shù)量大于或等于臨界量時(shí)就構(gòu)成重大危險(xiǎn)源。
B.重大事故隱患就是重大危險(xiǎn)源。
C.生產(chǎn)場所的重大危險(xiǎn)源的物質(zhì)臨界量與貯存區(qū)的不相同。
D.能夠?qū)е轮卮笫鹿拾l(fā)生的危險(xiǎn)源是重大危險(xiǎn)源。
A、安全生產(chǎn)綜合管理部門
B、預(yù)評價(jià)單位主管部門
C、建設(shè)單位主管部門
D、工會、衛(wèi)生、勞動(dòng)行政、消防部門
A.可行性研究報(bào)告
B.建議書
C.施工圖設(shè)計(jì)
D.設(shè)計(jì)說明書
A.危險(xiǎn)源
B.人工作業(yè)
C.機(jī)械
D.人工作業(yè)與機(jī)械
最新試題
下列選項(xiàng)中,關(guān)于故障概率的定量分類描述正確的是()。
下列關(guān)于非煤礦山自燃的說法中,描述不正確的是()
港口安全管理中因人為因素引發(fā)的問題比較突出。
礦井空氣中最常見的懸浮污染物包括()。
生產(chǎn)企業(yè)積極采用多種措施,盡可能使工作場所的噪聲危害指數(shù)達(dá)到《噪聲作業(yè)分級》規(guī)定的0級。
通過正式渠道,信息可以從下級部門傳遞到上級部門,不包括()。
故障概率表示在一特定時(shí)間內(nèi),故障類型所出現(xiàn)的次數(shù),時(shí)間可以是()。
關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險(xiǎn)有害因素辨識不包括()。
獲取基本事件發(fā)生概率的方式一般有()。
對于用戶對評價(jià)報(bào)告提出的反饋意見,評價(jià)機(jī)構(gòu)應(yīng)秉著客戶至上的原則,及時(shí)予以修改。