A.36
B.50
C.110
D.220
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A.編程器
B.電梯振動(dòng)儀
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C.手提電焊機(jī)
D.電焊面罩、手套、腳套
A.盤式
B.塊式
C.鼓式
D.帶式
A.1/1000
B.1mm
C.1/100
D.2mm
A.1.25倍額定載重量
B.1倍額定載重量
C.取1.25倍額定載重量與轎廂實(shí)際面積按規(guī)定所對(duì)應(yīng)的額定載重量兩者中的較大值作為試驗(yàn)載荷
D.轎廂實(shí)際面積按規(guī)定所對(duì)應(yīng)的額定載重量
最新試題
在變頻電路中附加換流回路,進(jìn)行換流時(shí),由于晶閘管導(dǎo)通,使換流回路產(chǎn)生一個(gè)(),迫使晶閘管可靠關(guān)斷。
比例環(huán)節(jié)的作用是對(duì)()的偏差瞬間做出反應(yīng),比例越大,控制作用越強(qiáng),但過大的比例會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)振蕩,破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
可控環(huán)流系統(tǒng)充分利用了環(huán)流有利的一面,避開了(),使系統(tǒng)在正反向過渡過程中沒有死區(qū),提高了快速性。
對(duì)直接耦合放大器來講,抑制()是十分重要的。
電氣極限開關(guān)通常用于()和高速電梯。
阻容藕合主要應(yīng)用于()。
電梯導(dǎo)軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列,序號(hào)越?。ǎ┚驮叫 ?/p>
負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在()上的稱重裝置。
在轉(zhuǎn)速負(fù)反饋的自動(dòng)調(diào)速線路中,測(cè)速發(fā)電機(jī)是模擬量反饋,它的反饋()是屬正反饋。
正反饋在自動(dòng)控制系統(tǒng)中主要是用來對(duì)小的變化進(jìn)行(),從而可以使系統(tǒng)在一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。