A、二極管
B、信號(hào)轉(zhuǎn)子
C、電容器
D、點(diǎn)火開關(guān)
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你可能感興趣的試題
A、判斷蓄電池的電壓
B、確定蓄電池的額定容量
C、測(cè)量啟動(dòng)電流
D、判斷蓄電池的放電狀態(tài)
A、發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液進(jìn)入自動(dòng)變速器
B、ATF工作溫度過(guò)高
C、以上都正確
D、以上都不正確
A、調(diào)整節(jié)氣門閥拉線
B、調(diào)整離合器片組的工作間隙
C、調(diào)整檔位拉桿
D、調(diào)整自動(dòng)變速器檔位開關(guān)
A、主調(diào)壓閥
B、手動(dòng)閥
C、換檔閥
D、節(jié)流閥
A、液壓閥體內(nèi)油壓過(guò)高
B、自動(dòng)變速器前油封漏油
C、調(diào)速閥（GOVERNER）損壞
D、調(diào)制閥（MODULATOR）損壞
最新試題
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座，燃油噴出。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是（）。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過(guò)分升高。