A.52°
B.55°
C.65°
D.75°
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A.主動(dòng)土壓力
B.主動(dòng)土壓力與靜止土壓力的平均值
C.靜止土壓力
D.被動(dòng)土壓力
A.飽和重度,有效應(yīng)力抗剪強(qiáng)度指標(biāo)
B.浮重度,有效應(yīng)力抗剪強(qiáng)度指標(biāo)
C.飽和重度,總應(yīng)力抗剪強(qiáng)度指標(biāo)
D.浮重度,總應(yīng)力抗剪強(qiáng)度指標(biāo)
A.1.35
B.1.30
C.1.25
D.1.20
A.采用剛體極限平衡法
B.采用數(shù)值分析法
C.采用工程地質(zhì)類比法
D.綜合采用工程地質(zhì)類比法和剛體極限平衡法
A.不固結(jié)不排水剪強(qiáng)度指標(biāo)
B.不固結(jié)排水剪強(qiáng)度指標(biāo)
C.固結(jié)排水剪強(qiáng)度指標(biāo)
D.自重固結(jié)排水剪強(qiáng)度指標(biāo)
最新試題
建筑土質(zhì)邊坡的土壓力計(jì)算應(yīng)考慮的因素是()。
路基進(jìn)行邊坡防護(hù)時(shí)可采?。ǎ┐胧#ǎ?/p>
公路路基通過泥石流地區(qū)時(shí),可采取跨越、排導(dǎo)、攔截措施,下列()屬于跨越措施。()
按《鐵路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10035-2006),對(duì)凍脹土的分級(jí)下述說法中不正確的是()。
永久性錨桿的錨固段不應(yīng)設(shè)置在下列()地層中。()
對(duì)鐵路滑坡地段路基進(jìn)行滑坡穩(wěn)定性分析時(shí),下述()是正確的。()
建筑巖質(zhì)邊坡的破壞形式有()。
下列關(guān)于錨桿擋墻構(gòu)造的敘述,不正確的是()。
風(fēng)砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計(jì)時(shí),下述()是正確的。()
風(fēng)砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計(jì)時(shí)下述()是錯(cuò)誤的。()