如圖所示，均質(zhì)桿AB，質(zhì)量為M，長為l，A端連接一質(zhì)量為m的小球，并一起以角速度ω繞O軸轉(zhuǎn)動，則此系統(tǒng)對O軸的動量矩和動能T為（）。
A.
B.
C.
D.
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如圖所示，均質(zhì)桿OA，重為P，長為2l，繞過O端的水平軸在鉛直面內(nèi)轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)到角時，有角速度ω和角加速度ε，則此時鉸鏈O處約束力T和N為（）。
A.
B.
C.
D.
如圖所示，均質(zhì)桿AB，長為2l，B端擱置在光滑水平面上，并與水平成α0角，當桿倒下時，A點的運動軌跡方程為（）。
A.
B.
C.
D.
如圖所示，兩小車A、B的質(zhì)量分別為mA=1000kg，mB=2000kg，在水平直線軌道上分別以勻速vA=2m/s和vB=1.2m/s運動。一質(zhì)量為mC=200kg的重物以俯角φ=60°，速度vC=4m/s落入A車內(nèi)。當A車與B車相碰后緊接在一起運動。若不計水平向摩擦，則兩車一起運動的速度為（）。
A.1.5m/s
B.2m/s
C.2.5m/s
D.3m/s
圖示均質(zhì)輪和均質(zhì)桿，質(zhì)量均為m；輪子半徑均為R，桿長均為l；輪和桿均以角速度ω轉(zhuǎn)動，其中圖B中，輪在直線軌道上作純滾動，則它們的動量大小按圖次序為（）。
A.mRω，mRω，mlω，ml/2ω
B.0，mRω，ml/2ω，0
C.mRω，mRω，ml/2ω，0
D.0，mRω，mlω，ml/2ω
重為G的汽車在圖示的凹凸路面上以勻速率v行駛，若凹下路面的最低處與凸起路面的最高處的曲率半徑均為p，則汽車在最低處時對路面的鉛直壓力N1和在最高處時對路面的鉛直壓力N2的大小就分別為（）。
A.N1=G，N2=G
B.
C.
D.
最新試題
在圖4-64中，桿AB在該位置的動能為（）。
如圖4-62所示質(zhì)量為m的三角形物塊，其傾斜角為θ，可在光滑的水平地面上運動。質(zhì)量為m的矩形物塊又沿斜面運動。兩塊間也是光滑的。該系統(tǒng)的動力學特征（動量、動量矩、機械能）有守恒情形的數(shù)量為（）。
桿OA與均質(zhì)圓輪的質(zhì)心用光滑鉸鏈A連接，如圖4-66所示，初始時它們靜止于鉛垂面內(nèi)，現(xiàn)將其釋放，則圓輪A所作的運動為（）。
如圖4-81所示三個振動系統(tǒng)的自由振動圓頻率的關(guān)系為（）。
如圖4-71所示曲柄連桿機構(gòu)中，OA=r，AB=2r，OA、AB及滑塊B質(zhì)量均為m，曲柄以ω的角速度繞O軸轉(zhuǎn)動，則此時系統(tǒng)的動能為（）。
質(zhì)量為m的物體自高H處水平拋出，運動中受到與速度一次方成正比的空氣阻力F作用，F(xiàn)=-kmν，k為常數(shù)。則其運動微分方程為（）。
某瞬時若平面圖形上各點的加速度方向都指向同一點，則可知此瞬時平面圖形的角速度ω和角加速度α為（）。
在圖4-74中，將圓環(huán)的慣性力系向O點簡化，其主矢和主矩的數(shù)值為（）。
放在彈簧平臺上的物塊A，重力為W，作上下往復運動，當經(jīng)過圖4-55所示位置1、0、2時（0為靜平衡位置），平臺對A的約束力分別為p1、p2、p3，它們之間大小的關(guān)系為（）。
如圖4-70所示，常數(shù)為k的彈簧下掛一質(zhì)量為m的物體，若物體從靜平衡位置（設靜伸長為δ）下降△距離，則彈性力所做的功為（）。