如圖所示，兩小車A、B的質量分別為mA=1000kg，mB=2000kg，在水平直線軌道上分別以勻速vA=2m/s和vB=1.2m/s運動。一質量為mC=200kg的重物以俯角φ=60°，速度vC=4m/s落入A車內。當A車與B車相碰后緊接在一起運動。若不計水平向摩擦，則兩車一起運動的速度為（）。
A.1.5m/s
B.2m/s
C.2.5m/s
D.3m/s
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圖示均質輪和均質桿，質量均為m；輪子半徑均為R，桿長均為l；輪和桿均以角速度ω轉動，其中圖B中，輪在直線軌道上作純滾動，則它們的動量大小按圖次序為（）。
A.mRω，mRω，mlω，ml/2ω
B.0，mRω，ml/2ω，0
C.mRω，mRω，ml/2ω，0
D.0，mRω，mlω，ml/2ω
重為G的汽車在圖示的凹凸路面上以勻速率v行駛，若凹下路面的最低處與凸起路面的最高處的曲率半徑均為p，則汽車在最低處時對路面的鉛直壓力N1和在最高處時對路面的鉛直壓力N2的大小就分別為（）。
A.N1=G，N2=G
B.
C.
D.
圖示平面機構，各桿長度為AB=20cm，BC=ED=EF=30cm，CE=CD，桿AB以勻角速度ω=4πrad/s繞A軸轉動。圖示位置=45°，BC和EF水平，ED豎直。此瞬時桿ED的角加速度為（）。
A.
，順時針向
B.，逆時針向
C
.，逆時針向
圖示平面機構，桿AB連接兩滑塊置于直角槽內。A以勻速率vA=1m/s沿槽運動。=45°，AB=2m，圖示位置AB桿處于水平，則該瞬時B點的加速度為（）。
A.m/s2，向下
B.m/s2，向上
C.1m/s2，向下
D.1m/s2，向上
圖示平面機構，ABCD為一平行四邊形。EF桿的E端鉸接BC桿，F端鉸接滑塊可在鉛直槽內滑動。已知AB=10cm，EF=20cm。在圖示位置ω=2rad/s，且EF∥AB，則此瞬時桿EF的角速度應為（）。
A.2rad/s，順時針向
B.2rad/s，逆時針向
C.1rad/s，順時針向
D.1rad/s，逆時針向
最新試題
如圖4-81所示三個振動系統(tǒng)的自由振動圓頻率的關系為（）。
已知單自由度系統(tǒng)的振動固有頻率ω=2rad/s，若在其上分別作用幅值相同而頻率ω1=1rad/s，ω2=2rad/s，ω3=3rad/s的簡諧干擾力，則此系統(tǒng)強迫振動的振幅為（）。
均質細直桿OA長為ι，質量為m，A端固結一質量為m的小球（不計尺寸），如圖4-76所示。當OA桿以勻角速度ω繞O軸轉動時，該系統(tǒng)對O軸的動量矩為（）。
桿OA與均質圓輪的質心用光滑鉸鏈A連接，如圖4-66所示，初始時它們靜止于鉛垂面內，現將其釋放，則圓輪A所作的運動為（）。
如圖4-82所示振動系統(tǒng)中m=200kg，彈簧剛度k=10000N/m，設地面振動可表示為y=0.1sin（10t）（y以cm、t以s計）。則（）。
如圖4-57所示質量為m、長為ι的桿OA以ω的角速度繞軸O轉動，則其動量為（）。
重為W的人乘電梯鉛垂上升，當電梯加速上升、勻速上升及減速上升時，人對地板的壓力分別為這p1、p2、p3，它們之間的大小關系為（）。
如圖4-61所示勻質桿AB長ι，質量為C。點D距點A為。桿對通過點D且垂直于AB的軸y的轉動慣量為（）。
放在彈簧平臺上的物塊A，重力為W，作上下往復運動，當經過圖4-55所示位置1、0、2時（0為靜平衡位置），平臺對A的約束力分別為p1、p2、p3，它們之間大小的關系為（）。
二摩擦輪如圖4-51所示，則兩輪的角速度與半徑關系的表達式為（）。