軟弱圍巖隧道IV、V、VI級(jí)地段采用臺(tái)階法施工時(shí)，上臺(tái)階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺V、VI級(jí)圍巖不應(yīng)大于（）鋼架間距。

高速鐵路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的兩部分內(nèi)容是（）。

隧道噴射混凝土的厚度控制要點(diǎn)及要求？

高速鐵路橋梁工程鉆孔樁孔底沉渣厚度應(yīng)（）

軟弱圍巖隧道IV、V、VI級(jí)地段采用臺(tái)階法施工時(shí)，隧道開挖后初期支護(hù)應(yīng)及時(shí)施作并封閉成環(huán)，IV、V、VI級(jí)圍巖封閉位置距離掌子面不得大于（）。

隧道內(nèi)仰拱、底板混凝土應(yīng)整體澆注，一次成型。仰拱與仰拱填充混凝土（）施工，仰拱底部虛碴、雜物、積水必須清理干凈。

每套移動(dòng)模架首次拼裝后應(yīng)采用不小于（）倍的施工總荷載進(jìn)行預(yù)壓。

隧道襯砌質(zhì)量第三方檢測(cè)重點(diǎn)為襯砌強(qiáng)度、襯砌厚度、背后回填密實(shí)度、鋼筋鋼架分布檢測(cè)等，特別是（）、仰拱部位應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)。

高速鐵路簡(jiǎn)支箱梁梁體徐變變形觀測(cè)點(diǎn)每孔梁不少于（）個(gè)。

隧道開挖后，當(dāng)拱頂下沉、水平收斂速率達(dá)（）或位移累計(jì)達(dá)100mm時(shí)，應(yīng)暫停掘進(jìn)，并及時(shí)分析原因，采取處理措施。