A.在甲公司提貨前，貨物已被同樣持有正本提單的某公司提走
B.乙公司按照提單托運人的要求返還了貨物
C.法院依法裁定拍賣承運人留置的貨物
D.貨物超過法定期限無人向某國海關(guān)申報，被海關(guān)提取并變賣
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A.貨物碎損是因為承運人野蠻裝載，未盡適當(dāng)和謹(jǐn)慎的管貨義務(wù)
B.貨物碎損是因為船員駕駛船舶不當(dāng)，與其他船舶相撞致使貨物受損
C.貨物碎損是因為船舶不適航，雖采取了適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施仍受損
D.貨物碎損是因為該批貨物本身質(zhì)量問題所致
A.對卸貨中落海的貨物損失，保險人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任
B.對船長駕船過失導(dǎo)致的貨物損失，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任
C.對運輸延遲造成的損失，保險人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任
D.對船長駕船過失導(dǎo)致的貨物損失，保險人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任
A.承運人對于因船長、船員、引水員或承運人的受雇人在駕駛或管理船舶中的行為、疏忽或不履行職責(zé)可以免責(zé)
B.承運人對延遲交貨的賠償責(zé)任限額為遲交貨物應(yīng)付的運費的2.5倍
C.承運人對貨物滅失或損壞的賠償責(zé)任限額為每件或每單位835美元，或每公斤2.5美元，以高者為準(zhǔn)
D.訴訟時效為兩年
A.保險公司可以不賠，因為貨物受損的近因是雨淋
B.保險公司應(yīng)該賠償，因為是在保險責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的貨損
C.依《海牙規(guī)則》，甲公司應(yīng)向承運人丙公司提出索賠
D.甲公司應(yīng)向乙公司提出索賠
A.甲公司應(yīng)承擔(dān)因其過失引起碰撞導(dǎo)致機(jī)器的損壞
B.甲公司應(yīng)向保險公司提出索賠
C.甲公司應(yīng)向德國乙公司提出索賠
D.韓國某航運公司對因碰撞導(dǎo)致的巴拿馬籍船舶的損失應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任，但對本船承運的機(jī)器免責(zé)
A.甲公司依CFR術(shù)語沒有安排投保的義務(wù)
B.貨物的損失應(yīng)由其向保險公司索賠
C.甲公司可以拒絕乙公司的索賠，因為風(fēng)險已轉(zhuǎn)移至乙公司
D.甲公司應(yīng)對貨損負(fù)責(zé)，因其沒有及時向買方發(fā)出裝船通知，導(dǎo)致乙公司未辦理保險
A.運輸中因茶葉串味等外來原因造成貨損
B.運輸中因"天然"號過失與另一輪船相撞造成貨損
C.戰(zhàn)爭風(fēng)險造成的損失
D.提貨不著造成的損失
A.承運人未盡到管貨的責(zé)任，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)貨損責(zé)任
B.中國公司應(yīng)承擔(dān)貨損責(zé)任，因為其對貨物損失有過失
C.乙公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)貨損責(zé)任，因為大米商檢合格，并且風(fēng)險從貨物在裝運港裝上船之時已發(fā)生轉(zhuǎn)移
D.承運人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任
A.本案應(yīng)由日本乙公司辦理投保
B.保險公司不應(yīng)對甲船因自然災(zāi)害造成的貨物的部分損失予以賠償
C.保險公司應(yīng)對乙船因意外事故造成的貨物損失予以賠償
D.保險公司不應(yīng)對乙船的貨物損失賠償，因為在平安險下，貨物因意外事故造成的部分損失保險公司是不賠的
A.貨物損失是由于運輸遲延造成的
B.貨物損失是由于發(fā)貨人在發(fā)貨前包裝不當(dāng)造成的
C.貨物損失是由于貨物本身的固有缺陷造成的
D.貨物損失是由于海上風(fēng)浪過大，海水打濕貨物造成的
最新試題
中國收貨人甲公司從國外購貨，取得的提單上載明"憑指示"的字樣，承運人為中國乙公司。當(dāng)甲公司憑正本提單到港口提貨時，被乙公司告知貨物已不在其手中。后甲公司在中國法院對乙公司提起索賠訴訟。乙公司在下列哪種情形下不可免除交貨責(zé)任？（）
在國際貨物運輸中，常會涉及各種運輸單證，依相關(guān)法律，下列涉及各類運輸單證的選項哪項是不正確的？（）
中國甲公司與新加坡乙公司簽訂了一份從中國出口一批瓷器的合同，采用CFR貿(mào)易術(shù)語，甲公司按期在裝運港裝船，但忘記向買方發(fā)出裝船通知。此時，貨物在運輸途中因海上風(fēng)險而損毀，買方來函稱未辦理貨物保險，因此向甲公司提出索賠。依2000年《貿(mào)易術(shù)語解釋通則》及相關(guān)國際公約，下列說法正確的是哪幾項？（）
中國某航運公司承運一批從中國出口至加拿大的工藝制品，貨物運抵目的港后，發(fā)現(xiàn)有部分發(fā)生碎損。該批貨物受損的原因可能有以下幾種，依《海牙規(guī)則》，其中應(yīng)由承運人承擔(dān)責(zé)任的情況是哪幾項？（）
中國甲公司與瑞士乙公司簽訂了茶葉買賣合同，條件為CFR青島，買方甲公司投保了一切險，裝船完畢后，承運人丙公司簽發(fā)了清潔提單，甲公司收到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物串味，經(jīng)鑒定串味是由于丙公司將茶葉與香料混放引起的。依《海商法》及我國《海事訴訟特別程序法》的規(guī)定，下列說法正確的是哪幾項？（）
中國甲公司與日本乙公司訂立了一項貨物出口合同，價格術(shù)語為CFR，投保了平安險，分兩只船裝運，一起運往日本福岡。由于航行過程中遇暴風(fēng)雨的襲擊，甲船的貨物因船身傾覆進(jìn)水而發(fā)生部分損失，而乙船則與另一艘船相撞，船上的貨物也發(fā)生了部分損失。對于上述損失，下列說法正確的有哪些？（）
下列有關(guān)委付和代位求償?shù)谋硎?，正確的是哪幾項？（）
一批投保了一切險的貨物在海上運輸中發(fā)生了損失，在這種情況下，哪些事故原因保險公司不必承擔(dān)賠償責(zé)任？（）
甲國A公司與乙國B公司簽訂了購買1000包食品的合同，由B公司負(fù)責(zé)安排運輸。B公司與承運人C簽訂了運輸合同（運輸合同受《海牙規(guī)則》調(diào)整）。船舶抵達(dá)目的港卸貨后，A公司發(fā)現(xiàn)這1000包食品中，有500包食品受潮變壞，其余500包符合合同要求。經(jīng)查在承運人的貨輪航行過程中，某船員在雨天為查看貨物狀況進(jìn)入貨艙，但是卻忘記將艙口的氈布重新蓋上，結(jié)果雨水進(jìn)入艙內(nèi)，300包食品受損。另外200包的受潮原因是，航行中由于遭遇惡劣天氣，船甲板積滿水，船員為排水而用鐵棒疏通排水管道，但不慎將排水管道沖破，水順著破洞流入船艙，貨物濕損。關(guān)于本案，下列選項中正確的是哪項？（）
中國甲公司向荷蘭乙公司出口一批中國大米，雙方簽訂CIF合同。在約定的裝船日期，甲公司將符合合同要求的大米裝船并及時投保了水漬險，但在海上航行途中由于海浪過大，大米被海水浸泡，質(zhì)量降低。依2010年《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，關(guān)于這批貨物損失，下列哪項是正確的？（）