A.存儲費率
B.庫存水平
C.控制方法
D.庫存分布
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A.庫存戰(zhàn)略
B.供應(yīng)鏈戰(zhàn)略
C.運輸戰(zhàn)略
D.設(shè)施選擇戰(zhàn)略
A.找出影響項目經(jīng)濟效益的最主要影響因素
B.選出投資風險最小的方案
C.確定項目的風險程度和承受風險的能力
D.找出規(guī)避投資風險的途徑
A.折舊率為零
B.凈現(xiàn)值為零
C.投資收益最高
D.現(xiàn)金流量最大
A.流動比率
B.投資收益率
C.資產(chǎn)負債率
D.內(nèi)部收益率
A.投資的規(guī)模
B.資金的時間價值
C.投資回收期
D.資金的機會成本
最新試題
物流系統(tǒng)模型按結(jié)構(gòu)形式分為實物模型、圖式模型、模擬模型和數(shù)學模型。
搬運分析的評價分析方法只有成本費用比較。
物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，應(yīng)遵循“一次規(guī)劃、分步實施、資源優(yōu)化、合理配置”的原則，防止重復建設(shè)，以降低基礎(chǔ)設(shè)施的配套成本。
企業(yè)制定現(xiàn)代物流戰(zhàn)略的最終目標是降低成本、提高利潤水平和改進（）。
倉儲系統(tǒng)的主要構(gòu)成要素包括存儲空間，貨品和人員及存儲設(shè)備等。
第三方物流組織是以（）為核心業(yè)務(wù)的組織。
直線形是最簡單的流動模式，人口與出口位置相對，建筑只有一個跨度，外形為長方形，設(shè)備沿通道兩側(cè)布置。
銷售物流合理化的第一個原則，就是商物分離。
系統(tǒng)仿真根據(jù)系統(tǒng)的特性，可以分為連續(xù)系統(tǒng)仿真和離散事件系統(tǒng)仿真及（）。
協(xié)同效應(yīng)是指若干要素的有效組合、協(xié)調(diào)共同發(fā)揮作用，可以比各個因素的單獨作用產(chǎn)生更大的效果。