A.一級(jí)
B.二級(jí)
C.三級(jí)
D.四級(jí)
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A.在缺少聲源源強(qiáng)的相關(guān)資料時(shí),應(yīng)通過(guò)類比測(cè)量取得,并給出類比測(cè)量的條件
B.給出建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境有影響的主要聲源的數(shù)量、位置和聲源源強(qiáng)
C.在標(biāo)有比例尺的圖中標(biāo)識(shí)固定聲源的具體位置或流動(dòng)聲源的路線、跑道等位置
D.針對(duì)建設(shè)工程特點(diǎn)提出噪聲防治措施、達(dá)標(biāo)分析,并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)和技術(shù)可行性論證
A.固定聲源評(píng)價(jià)
B.機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲評(píng)價(jià)
C.流動(dòng)聲源經(jīng)過(guò)城鎮(zhèn)建成區(qū)路段
D.流動(dòng)聲源經(jīng)過(guò)規(guī)劃區(qū)路段
E.面聲源
A.工程分析中,在缺少聲源源強(qiáng)的相關(guān)資料時(shí),應(yīng)通過(guò)類比測(cè)量取得,并給出類比測(cè)量的條件
B.從聲環(huán)境保護(hù)角度對(duì)工程可行性研究和評(píng)價(jià)中提出的不同選址(選線)和建設(shè)布局方案的環(huán)境合理性進(jìn)行分析
C.評(píng)價(jià)范圍內(nèi)主要敏感目標(biāo)的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀以實(shí)測(cè)為主
D.要針對(duì)建設(shè)工程特點(diǎn)提出噪聲防治措施并給予達(dá)標(biāo)分析
E.噪聲預(yù)測(cè)應(yīng)給出建設(shè)項(xiàng)目建成后各敏感目標(biāo)的預(yù)測(cè)值及廠界(或場(chǎng)界、邊界)噪聲值,分析敏感目標(biāo)受影響的范圍和程度
A.建設(shè)項(xiàng)目所在區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)類別
B.建設(shè)項(xiàng)目相鄰區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)類別
C.敏感目標(biāo)
D.投資規(guī)模
A.建設(shè)前后評(píng)價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級(jí)增高量達(dá)5dBA.
B.受影響人口數(shù)量顯著增多
C.評(píng)價(jià)范圍內(nèi)有對(duì)噪聲有特別限制要求的保護(hù)區(qū)等敏感目標(biāo)
D.建設(shè)項(xiàng)目所處聲環(huán)境功能區(qū)為GB3096規(guī)定的1類地區(qū)
最新試題
據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》,下列哪些交通干線兩側(cè)一定距離之內(nèi)屬4a類聲環(huán)境功能區(qū)?()
聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查的基本方法有()。
當(dāng)聲源為流動(dòng)聲源,且呈現(xiàn)線聲源特點(diǎn)時(shí),現(xiàn)狀測(cè)點(diǎn)位置選取應(yīng)兼顧(),布設(shè)在具有代表性的敏感目標(biāo)處。
據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》,下列()情況,鐵路干線兩側(cè)區(qū)域不通過(guò)列車時(shí)的環(huán)境背景噪聲限值按4a執(zhí)行。
影響聲波傳播的各類參量包括()。
工業(yè)噪聲預(yù)測(cè)的內(nèi)容包括()。
下列關(guān)于聲環(huán)境評(píng)價(jià)量的說(shuō)法,正確的有()。
聲環(huán)境功能區(qū)劃需調(diào)查評(píng)價(jià)范圍內(nèi)()。
據(jù)《社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》,在社會(huì)生活噪聲排放源邊界布設(shè)多個(gè)測(cè)點(diǎn)時(shí),其中應(yīng)包括()的位置。
機(jī)場(chǎng)飛機(jī)噪聲預(yù)測(cè)的內(nèi)容中,給出計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺(jué)噪聲級(jí)(LWECPN)等聲級(jí)線圖應(yīng)該在()地形圖上繪制。