A.安裝飛輪的實(shí)質(zhì)就是增加機(jī)械系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量
B.裝置飛輪不能使機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)速度絕對(duì)不變,也不能解決非周期性速度波動(dòng)的問題
C.飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量越大,則系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻系數(shù)δ越小
D.為減小飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,盡可能將飛輪安裝在曲柄上
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蝸桿蝸輪機(jī)構(gòu)中心距計(jì)算公式為()
A.A
B.B
C.C
D.D
A.端面模數(shù)、分度圓上的端面壓力角、分度圓上的螺旋角
B.法面模數(shù)、分度圓上的法面壓力角、分度圓上的螺旋角
C.端面模數(shù)、分度圓上的端面壓力角
D.法面模數(shù)、分度圓上的法面壓力角
A.齒根圓
B.基圓
C.分度圓
D.齒頂圓
A.大于;小于
B.大于;大于
C.小于;大于
D.小于;小于
A.模數(shù)較大
B.模數(shù)較小
C.齒數(shù)較少
D.齒數(shù)較多
最新試題
兩被連接件上均為通孔且有足夠裝配空間的場合應(yīng)采用()。
一般情況下,等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是()
臺(tái)虎鉗的夾緊機(jī)構(gòu)是采用()。
繪制機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖一般要完成的工作按順序是()1.選擇比例尺2.分析機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)3.選擇視圖平面4.確定構(gòu)件的數(shù)目5.確定運(yùn)動(dòng)副的數(shù)目和形式6.用規(guī)定的符號(hào)表示運(yùn)動(dòng)副和構(gòu)件7.標(biāo)明原動(dòng)件8.給構(gòu)件編號(hào)
挖掘機(jī)、普通車床均采用同步帶傳動(dòng),而不采用V帶傳動(dòng)。
平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)副限制自由度數(shù)目是()
機(jī)械不平衡帶來的危害有()
剛性轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡,需要進(jìn)行轉(zhuǎn)子的()
同步帶傳動(dòng)的節(jié)能效果不明顯。
剛性轉(zhuǎn)子的平衡方法有()