過(guò)量空氣系數(shù)

汽油和柴油性能差異導(dǎo)致對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響主要表現(xiàn)在（）的差異，（）的差異，（）的差異。

著火方式

以下燃料中，還不能看作為汽車(chē)燃料，尚未得到實(shí)際使用的是（）。

請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明靜止預(yù)混合氣的燃燒過(guò)程。

一般說(shuō)來(lái)，提高汽油機(jī)的壓縮比，要相應(yīng)提高所使用汽油的（）

柴油機(jī)的著火過(guò)程是（）著火，而汽油機(jī)的著火過(guò)程則是（）著火。

表示汽油抗爆性的指標(biāo)是（）。

為了加快柴油油滴蒸發(fā)速度，應(yīng)盡量將油滴噴得均勻細(xì)小。油滴直徑愈小，蒸發(fā)的時(shí)間愈短。

柴油機(jī)負(fù)荷調(diào)節(jié)方式是通過(guò)改變進(jìn)入氣缸的燃油質(zhì)量來(lái)控制混合氣的濃度，這種負(fù)荷調(diào)節(jié)方式稱為（）。