A.年度運(yùn)輸計(jì)劃
B.月度運(yùn)輸計(jì)劃
C.旬度運(yùn)輸計(jì)劃
D.五年運(yùn)輸計(jì)劃
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.總承運(yùn)人與分承運(yùn)人的合同關(guān)系
B.成本與費(fèi)用的分配
C.各種運(yùn)輸工具之間的銜接
D.集裝箱技術(shù)
A.價(jià)格比較
B.聯(lián)合運(yùn)輸方式
C.貨物代理體系
D.減少終端運(yùn)輸成本
A.鐵路
B.公路
C.水路
D.航空
A.起點(diǎn)與終點(diǎn)的兩端運(yùn)輸
B.固定成本
C.中間的主要承運(yùn)階段
D.變動(dòng)成本
A.運(yùn)價(jià)
B.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
C.最短運(yùn)輸時(shí)間
D.運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸時(shí)間的均衡
最新試題
在不考慮品牌的前提下，選擇運(yùn)輸商以（）為主要依據(jù)。
貨運(yùn)市場(chǎng)代理入主要有（）。
海上運(yùn)輸水漬險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司除擔(dān)負(fù)平安險(xiǎn)責(zé)任外，還對(duì)被保險(xiǎn)物遇（）所造成的部分貨損負(fù)責(zé)賠償責(zé)任。
貨物運(yùn)輸過(guò)程中，以（）最為復(fù)雜。
我國(guó)合同法規(guī)定，聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的損害賠償責(zé)任實(shí)行（）責(zé)任制。
（）是事后處理貨運(yùn)事故的依據(jù)。
運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)因素存在于（）。
（）不是聯(lián)運(yùn)合同的特征。
在運(yùn)輸成本中，（）所占比例變動(dòng)最大。
聯(lián)合運(yùn)輸是采用（）不同運(yùn)輸方式組合的運(yùn)輸方式。