A.聯(lián)運(yùn)合同各承運(yùn)人使用同一種運(yùn)輸工具
B.聯(lián)運(yùn)合同的承運(yùn)人一方為兩人以上
C.聯(lián)運(yùn)合同的各承運(yùn)人以相互銜接的不同的運(yùn)送手段承運(yùn)
D.托運(yùn)人一次交費(fèi)并使用同一運(yùn)送憑證
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A.綜合統(tǒng)一
B.修正統(tǒng)一
C.網(wǎng)狀
D.連帶
A.運(yùn)價(jià)適用范圍
B.運(yùn)輸工具折舊
C.貨物裝運(yùn)方式
D.運(yùn)輸里程計(jì)算方式
A.差別化
B.定制式
C.不同
D.等級(jí)制
A.自然災(zāi)害
B.意外事故
C.外來原因
D.不可抗力
A.運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷
B.運(yùn)輸合同訂立
C.運(yùn)輸保險(xiǎn)
D.確定運(yùn)費(fèi)
A.運(yùn)價(jià)
B.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
C.最短運(yùn)輸時(shí)間
D.運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸時(shí)間的均衡
A.價(jià)格比較
B.聯(lián)合運(yùn)輸方式
C.貨物代理體系
D.減少終端運(yùn)輸成本
A.起點(diǎn)與終點(diǎn)的兩端運(yùn)輸
B.固定成本
C.中間的主要承運(yùn)階段
D.變動(dòng)成本
A.事故賠償
B.托運(yùn)單據(jù)
C.便于解體裝載
D.運(yùn)價(jià)費(fèi)率
A.貨物發(fā)運(yùn)
B.貨物跟蹤
C.貨物中轉(zhuǎn)
D.貨物接運(yùn)
最新試題
制訂運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)要考慮()。
運(yùn)輸產(chǎn)品組合策略包括()。
聯(lián)合運(yùn)輸是采用()不同運(yùn)輸方式組合的運(yùn)輸方式。
在選擇運(yùn)輸服務(wù)商時(shí),()因素可以不考慮。
我國(guó)合同法規(guī)定,聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的損害賠償責(zé)任實(shí)行()責(zé)任制。
在不考慮品牌的前提下,選擇運(yùn)輸商以()為主要依據(jù)。
屬于運(yùn)輸過程的環(huán)節(jié)的是()。
控制運(yùn)輸成本、優(yōu)化集貨網(wǎng)絡(luò)對(duì)于()運(yùn)輸最為重要。
能夠體現(xiàn)并應(yīng)對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)波動(dòng)性的計(jì)劃是()。
()不屬于運(yùn)輸促銷方式。