A.運(yùn)載工具承載能力選擇不當(dāng)
B.托運(yùn)方式選擇不當(dāng)
C.運(yùn)載路線選擇不當(dāng)
D.運(yùn)輸路程選擇不當(dāng)
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A.貨物運(yùn)輸人員的勞動(dòng)生產(chǎn)率
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D.貨物運(yùn)輸管理是否實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化和科學(xué)化
A.航空運(yùn)價(jià)
B.聲明價(jià)值費(fèi)
C.基本價(jià)
D.起碼運(yùn)價(jià)
A.20
B.25
C.30
D.35
A.運(yùn)價(jià)號(hào)越大，運(yùn)價(jià)率越低
B.運(yùn)價(jià)號(hào)越大，運(yùn)價(jià)率越高
C.運(yùn)價(jià)號(hào)與運(yùn)價(jià)率無關(guān)
D.運(yùn)價(jià)號(hào)與運(yùn)價(jià)率成反比
A.鐵路運(yùn)輸
B.航空運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸
最新試題
論述多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？
實(shí)行運(yùn)輸合理化的有效措施主要有（）。
公路發(fā)運(yùn)，根據(jù)發(fā)運(yùn)貨物的重量、性質(zhì)、體積分為（）。
論述編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的步驟。
論述空運(yùn)貨物的運(yùn)輸方式。
論述鐵路貨運(yùn)的發(fā)運(yùn)形式。
"捷運(yùn)"運(yùn)輸公司要將一批電器從杭州運(yùn)往上海，全程265公里，電器重量為23400公斤，用標(biāo)重40噸棚車以整車運(yùn)輸，由鐵路整車貨物運(yùn)價(jià)率表得知其運(yùn)價(jià)率為29.50元／噸。請(qǐng)計(jì)算運(yùn)輸這批電器的運(yùn)費(fèi)。
運(yùn)輸計(jì)劃編制的原則是什么？
簡(jiǎn)述公路運(yùn)輸?shù)娘@著特點(diǎn)。
簡(jiǎn)述承運(yùn)人選擇的依據(jù)。