A.航空運(yùn)價(jià)
B.聲明價(jià)值費(fèi)
C.基本價(jià)
D.起碼運(yùn)價(jià)
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A.20
B.25
C.30
D.35
A.運(yùn)價(jià)號(hào)越大，運(yùn)價(jià)率越低
B.運(yùn)價(jià)號(hào)越大，運(yùn)價(jià)率越高
C.運(yùn)價(jià)號(hào)與運(yùn)價(jià)率無(wú)關(guān)
D.運(yùn)價(jià)號(hào)與運(yùn)價(jià)率成反比
A.鐵路運(yùn)輸
B.航空運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸
A.3000
B.5000
C.6000
D.9000
A.固定費(fèi)用
B.可變費(fèi)用
C.損失性費(fèi)用
D.修理費(fèi)用
最新試題
同一種貨物在同一線路上或平行線路上作相對(duì)方向的運(yùn)送，而與對(duì)方運(yùn)程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯(cuò)的運(yùn)輸，稱之為（）。
論述托盤化運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)。
編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的依據(jù)是（）。
編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的原則是（）。
論述影響運(yùn)輸合理性的因素。
簡(jiǎn)述承運(yùn)人選擇的依據(jù)。
運(yùn)輸計(jì)劃編制的原則是什么？
提高實(shí)載率的意義在于（）。
"捷運(yùn)"運(yùn)輸公司要將一批電器從杭州運(yùn)往上海，全程265公里，電器重量為23400公斤，用標(biāo)重40噸棚車以整車運(yùn)輸，由鐵路整車貨物運(yùn)價(jià)率表得知其運(yùn)價(jià)率為29.50元／噸。請(qǐng)計(jì)算運(yùn)輸這批電器的運(yùn)費(fèi)。
簡(jiǎn)述公路運(yùn)價(jià)的種類。