實(shí)行運(yùn)輸合理化的有效措施主要有（）。

編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的原則是（）。

有一批紡織品總重為56噸，從上?；疖囌景l(fā)往廣州站。其中48噸百貨，用標(biāo)重50噸棚車以整車運(yùn)輸，剩余8噸以零擔(dān)運(yùn)輸。其中有關(guān)數(shù)據(jù)見表4-1。請(qǐng)計(jì)算此批紡織品的運(yùn)費(fèi)。（注：請(qǐng)寫出計(jì)算公式和計(jì)算步驟）

中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)脑瓌t包括（）。

同一種貨物在同一線路上或平行線路上作相對(duì)方向的運(yùn)送，而與對(duì)方運(yùn)程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯(cuò)的運(yùn)輸，稱之為（）。

鐵路運(yùn)費(fèi)按適用范圍劃分可分為（）。

論述鐵路貨運(yùn)的發(fā)運(yùn)形式。

（1）根據(jù)你所學(xué)的知識(shí)，談?wù)勥\(yùn)輸在物流過程中的作用。（2）在物流過程中支付的直接費(fèi)用主要有哪些？運(yùn)輸費(fèi)用對(duì)物流費(fèi)用的影響程度如何？

運(yùn)輸計(jì)劃編制的原則是什么？

公路發(fā)運(yùn)，根據(jù)發(fā)運(yùn)貨物的重量、性質(zhì)、體積分為（）。