A.在運(yùn)輸工程中，由于遇到被保險(xiǎn)人無(wú)法控制的情況，致使被保險(xiǎn)貨物無(wú)法運(yùn)往原定卸載港而在途中被迫卸貨、重裝或轉(zhuǎn)運(yùn)，以及由此而發(fā)生的運(yùn)輸延遲、繞航或運(yùn)輸合同終止等非正常的情況，屬于非正常運(yùn)輸
B.根據(jù)保險(xiǎn)條款規(guī)定，在非正常運(yùn)輸情況下，保險(xiǎn)公司要求被保險(xiǎn)人在獲知貨物被迫卸貨、重裝或轉(zhuǎn)運(yùn)等情況時(shí)，及時(shí)通知保險(xiǎn)人，并酌情收取部分費(fèi)用后，原保險(xiǎn)單不再有效
C.被保險(xiǎn)貨物如在非保險(xiǎn)單所載明的目的地出售，保險(xiǎn)責(zé)任至交貨時(shí)終止，但不論任何情況，均以被保險(xiǎn)貨物在卸載港全部卸離海輪滿30天為止
D.被保險(xiǎn)貨物如在30天期限內(nèi)繼續(xù)運(yùn)往保險(xiǎn)單所載明的原目的地或其他目的地時(shí)，保險(xiǎn)責(zé)任仍按正常運(yùn)輸情況下所規(guī)定的"岸到岸"條款內(nèi)容辦理
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.過(guò)程自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開(kāi)始，直到貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所為止
B.在正常運(yùn)輸情況下，海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的責(zé)任起訖以"倉(cāng)至倉(cāng)"條款為依據(jù)
C.被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵卸貨港并全部卸離海輪后，但未被收貨人立即運(yùn)到自己的倉(cāng)庫(kù)時(shí)，保險(xiǎn)責(zé)任可以從貨物全部卸離海輪時(shí)起算滿30天終止
D.被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵卸貨港，卸貨港即為目的地，收貨人提貨后并不將貨物運(yùn)往自己的倉(cāng)庫(kù)，而是將貨物進(jìn)行分配、分派或分散轉(zhuǎn)運(yùn)，那么保險(xiǎn)責(zé)任就從開(kāi)始分配貨物時(shí)終止
A.一切險(xiǎn)>特別附加險(xiǎn)>特殊附加險(xiǎn)
B.一切險(xiǎn)>特殊附加險(xiǎn)>特別附加險(xiǎn)
C.一切險(xiǎn)=特殊附加險(xiǎn)+特別附加險(xiǎn)
D.一切險(xiǎn)不包含特殊附加險(xiǎn)
A.罷工險(xiǎn)承保因罷工者、被迫停工工人等參加工潮、暴動(dòng)和民眾斗爭(zhēng)的人員采取行動(dòng)造成保險(xiǎn)貨物的損失
B.對(duì)于工潮、暴動(dòng)和民眾斗爭(zhēng)中的任何人的惡意行為造成的損失也予以負(fù)責(zé)
C.罷工險(xiǎn)對(duì)于在罷工期間由于勞動(dòng)力短缺或不能運(yùn)輸?shù)仍蛩碌谋槐ｋU(xiǎn)貨物損失不承擔(dān)賠償責(zé)任
D.若被保險(xiǎn)人已投保了戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，再根據(jù)需要加保罷工險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)人需另行收取保險(xiǎn)費(fèi)
A.倉(cāng)至倉(cāng)
B.從貨物裝上海輪或駁船開(kāi)始負(fù)責(zé)，到卸離海輪或駁船時(shí)為止
C.整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)
D.一年
A.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)主要承保直接由于戰(zhàn)爭(zhēng)、類似戰(zhàn)爭(zhēng)行為和敵對(duì)行為、武裝沖突或海盜行為所致的損失
B.由于戰(zhàn)爭(zhēng)、類似戰(zhàn)爭(zhēng)行為和敵對(duì)行為、武裝沖突或海盜行為引起的捕獲、拘留、禁制、扣押所造成的損失
C.敵對(duì)行為中使用原子或熱核制造的武器所致的損失或費(fèi)用
D.各種常規(guī)武器，包括水雷、魚雷、炸彈所致的損失
最新試題
一般情況下，下列（）是國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的。
國(guó)內(nèi)水路、陸路（公路、鐵路）運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始是（）。
國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，按運(yùn)輸工具的不同分類，下列說(shuō)法不正確的是（）。
在國(guó)內(nèi)水路、陸路（公路、鐵路）運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，如果保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后，收貨人未及時(shí)提貨，則保險(xiǎn)責(zé)任的終止期最多延長(zhǎng)至以收貨人接到到貨通知單后的（）天為限。
陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任，如在運(yùn)輸途中轉(zhuǎn)車，不論貨物在當(dāng)?shù)匦遁d與否，保險(xiǎn)責(zé)任以火車到達(dá)該中途站的當(dāng)天午夜起計(jì)算，滿（）天為止。
如果被保險(xiǎn)貨物不卸離火車，則以火車到達(dá)目的地的當(dāng)天午夜起計(jì)算，滿（）小時(shí)為止。
國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)憑證所載明的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€(gè)倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)起，被保險(xiǎn)人應(yīng)在（）天內(nèi)向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)并會(huì)同有關(guān)檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)受損的貨物。
國(guó)內(nèi)水路、陸路（公路、鐵路）運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人在接到相關(guān)索賠單證后．應(yīng)當(dāng)根據(jù)保險(xiǎn)責(zé)任范圍迅速核定應(yīng)否賠償。賠償金額一經(jīng)保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人達(dá)成協(xié)議，應(yīng)在（）天內(nèi)賠付。
關(guān)于陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，下列說(shuō)法不正確的是（）。
海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)賠償中受損貨物的殘值的確定方式不正確的是（）。