智能運(yùn)輸系統(tǒng)的實(shí)質(zhì)是利用高新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)的運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的一種（）的新型運(yùn)輸系統(tǒng)。

如果將貨物從N個(gè)倉庫移動(dòng)到M個(gè)商店，每個(gè)商店都有固定的需求量，因此需要確定由哪個(gè)倉庫提貨送給哪個(gè)商店，而其運(yùn)輸代價(jià)最小。這是運(yùn)用GIS物流分析軟件中的（）模型。

道路運(yùn)輸行業(yè)信息管理平臺(tái)的構(gòu)建模式包括（）。

下列不屬于道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的構(gòu)建模式的是（）。

根據(jù)EDI（電子數(shù)據(jù)交換）的功能，可將其分為（）。

地理信息系統(tǒng)（GIS）以（）為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)提供多種空間的地理信息，為地理研究和地理決策提供服務(wù)。

射頻識(shí)別（RFID）俗稱電子標(biāo)簽，廣泛應(yīng)用于（）。

在道路運(yùn)輸行業(yè)信息管理平臺(tái)的構(gòu)建模式中，自下而上構(gòu)建模式的缺點(diǎn)有（）。

目前射頻識(shí)別技術(shù)的關(guān)鍵是（）。

下列能最大程度的發(fā)揮企業(yè)自有的資源優(yōu)勢的道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的構(gòu)建模式是（）。