A.行車責(zé)任事故頻率
B.旅客安全運(yùn)輸率
C.安全行車間隔里程
D.定點(diǎn)??柯?br />
E.特大行車事故次數(shù)
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A.安全性
B.及時(shí)性
C.簡(jiǎn)潔性
D.舒適性
E.經(jīng)濟(jì)性
A.迅速
B.經(jīng)濟(jì)
C.靈活
D.安全
E.舒適
A.運(yùn)輸過(guò)程質(zhì)量
B.運(yùn)輸工作質(zhì)量
C.運(yùn)輸環(huán)境質(zhì)量
D.運(yùn)輸設(shè)施質(zhì)量
E.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量
A.地域協(xié)調(diào)一體化
B.交通規(guī)劃一體化
C.管理主體一體化
D.基礎(chǔ)設(shè)施一體化
E.評(píng)價(jià)體系一體化
A.系統(tǒng)性
B.動(dòng)態(tài)發(fā)展性
C.協(xié)調(diào)性
D.封閉性
E.地域性
最新試題
該客運(yùn)站2012年3月的售票差錯(cuò)率為()。
旅客按其旅行目的、性質(zhì)不同,可以分為()。
包車按計(jì)費(fèi)辦法不同可分為()。
客車運(yùn)行方式可分為()。
衡量道路旅客運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)有()。
汽車客運(yùn)站站務(wù)管理工作不包括()。
該客運(yùn)站2012年3月的旅客意見(jiàn)處理率為()。
定線包乘制中的“四定”是指()。
為改善運(yùn)輸及時(shí)性,提高服務(wù)質(zhì)量,該客運(yùn)站可采取的措施有()。
由于客流地區(qū)間分布的不均衡性,所以我國(guó)()。