A.40.0%
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D.67.5%
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B.457
C.58400
D.72000
E.73000
A.提高車輛營運(yùn)速度
B.提高車輛工作率
C.提高車輛實(shí)載率
D.增加一線管理人員數(shù)量
E.提高車輛拖運(yùn)率
A.單位周轉(zhuǎn)量油耗量
B.單位產(chǎn)值油耗量
C.油耗降低水平
D.車輛排放抽檢合格率
E.車噸期產(chǎn)量
A.站點(diǎn)與線路布局
B.運(yùn)輸組織化程度
C.車輛維護(hù)及檢測
D.運(yùn)力結(jié)構(gòu)規(guī)劃
E.智能技術(shù)應(yīng)用
最新試題
該公司2007年車輛實(shí)載率為()。
該公司2011年車輛營運(yùn)速度為()千米/時。
該公司上半年車輛實(shí)載率為()。
該公司上半年單車日產(chǎn)量為()噸千米。
車輛技術(shù)改造是為改善車輛的(),改變原車輛的零部件或總成。
該公司2011年的車輛行程利用率為()。
本案例選擇車輛購置方案時最簡捷的方法是()。
衡量道路運(yùn)輸節(jié)能減排量化效果評價的指標(biāo)主要包括()。
現(xiàn)增B型車的車輛購置方案,B車的購置費(fèi)用為195000元,每年使用費(fèi)為39700元,使用年限均為10年,年利率為10%,則A方案與B方案之間()。
下半年公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()。