A.現(xiàn)值法
B.成本加成定價法
C.邊際貢獻(xiàn)定價法
D.通行價格定價法
E.價值導(dǎo)向定價法
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你可能感興趣的試題
A.確定適合的企業(yè)目標(biāo)利潤
B.準(zhǔn)確預(yù)測貨物銷售量
C.購買價格適中的運(yùn)輸車輛
D.降低運(yùn)營成本
E.提高運(yùn)輸車輛技術(shù)水平
A.0.4
B.0.45
C.0.5
D.0.55
E.0.6
A.100
B.150
C.200
D.400
E.700
A.價值導(dǎo)向定價法
B.通行價格定價法
C.邊際貢獻(xiàn)定價法
D.成本加成定價法
E.現(xiàn)值法
A.現(xiàn)值法
B.需求導(dǎo)向定價法
C.邊際貢獻(xiàn)定價法
D.通行價格定價法
E.競爭導(dǎo)向定價法
最新試題
高價值的貨物高運(yùn)價也是有一定限度的，是因?yàn)椋ǎ?/p>
按運(yùn)價適用的地區(qū)劃分，道路運(yùn)輸價格可分為（）。
按營運(yùn)形式的不同，道路旅客運(yùn)價可以分為（）。
按照財(cái)政部頒布的《運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)制度》規(guī)定，運(yùn)輸成本由（）組成。
若企業(yè)制定的運(yùn)價為0.6元/噸千米，則企業(yè)的利潤為（）萬元。
采用損益平衡定價法制定運(yùn)輸價格，企業(yè)可接受的最低單位運(yùn)價為（）元/噸千米。
駕駛員培訓(xùn)收費(fèi)中包含（）。
除損益平衡定價法外，成本導(dǎo)向定價法還包括（）。
按照運(yùn)價計(jì)費(fèi)方式劃分，道路運(yùn)輸價格可以劃分為（）。
由“市場競爭決定論”派生出來的運(yùn)輸價格制定理論主要有（）。