A.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)
B.計(jì)程運(yùn)價(jià)
C.國(guó)際運(yùn)價(jià)
D.國(guó)家定價(jià)
E.優(yōu)待運(yùn)價(jià)
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A.班車客運(yùn)價(jià)格
B.包車客運(yùn)價(jià)格
C.旅游客運(yùn)價(jià)格
D.城鄉(xiāng)短途班車票價(jià)
E.長(zhǎng)途旅客票價(jià)
A.集裝箱運(yùn)價(jià)
B.特種貨物運(yùn)價(jià)
C.整車貨運(yùn)運(yùn)價(jià)
D.普通貨物運(yùn)價(jià)
E.零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)
A.舒適度
B.運(yùn)輸規(guī)模性
C.貨物完好程度
D.方便程度
E.運(yùn)輸速度
A.完全競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)
B.完全壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)
C.壟斷競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)
D.寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)
E.開放性運(yùn)輸市場(chǎng)
A.運(yùn)輸生產(chǎn)范圍
B.運(yùn)輸成本
C.運(yùn)輸供求關(guān)系
D.運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)模式
E.國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策和法規(guī)制度
最新試題
道路貨物運(yùn)輸基本運(yùn)價(jià)分為()。
根據(jù)《汽車客運(yùn)站收費(fèi)規(guī)則》將汽車客運(yùn)站收費(fèi)分為()。
按照財(cái)政部頒布的《運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)制度》規(guī)定,運(yùn)輸成本由()組成。
除了成本導(dǎo)向定價(jià)法,常用的定價(jià)方法還包括()。
在道路運(yùn)輸價(jià)格的制定中,正確制定運(yùn)價(jià)有利于()。
按照托運(yùn)貨物批量大小劃分的運(yùn)價(jià),最常見的形式有()。
道路旅客運(yùn)價(jià)按()實(shí)行差別運(yùn)價(jià)。
若年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為800萬(wàn)噸千米,則企業(yè)的利潤(rùn)為()萬(wàn)元。
在計(jì)算旅客包車運(yùn)費(fèi)時(shí),需要考慮的變量有()。
影響形成運(yùn)輸價(jià)格的因素主要有()。