A.轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動(dòng)齒輪嚙合間隙過大
B.轉(zhuǎn)向垂臂與垂臂軸配合松曠
C.轉(zhuǎn)向節(jié)與前梁拳部沿主銷軸線方向配合松曠
D.傳動(dòng)軸萬向節(jié)十字軸滾針軸承斷裂
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A.波浪狀磨損
B.輪胎內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損
C.羽狀磨損
D.輪胎胎面中間磨損
A.輪胎氣壓過高
B.輪胎氣壓過低
C.前束值太大
D.前束值太小
A.氣壓不足
B.氣壓過高
C.前束值過高
D.輪胎受制動(dòng)力
A.駐車檔
B.空擋
C.長(zhǎng)坡檔
D.倒檔
A.100
B.120
C.130
D.140
最新試題
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車()下降。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移,就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)()進(jìn)行控制。
汽車獨(dú)立懸掛()角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān),發(fā)動(dòng)機(jī)沒有反應(yīng),可能的原因是()。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度,它與制動(dòng)器()及附著力有關(guān)。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,制動(dòng)較(),而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過()。