A.粘層
B.封層
C.橋面防水粘層
D.改性稀漿封層
E.微表處
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A、25%
B、40%
C、50%
A.提高了對裂縫的抑制能力
B.延長了瀝青路面結(jié)構(gòu)層的疲勞壽命
C.減少瀝青路面車轍
D.減少對剪切破壞的抵抗能力
E.增加瀝青路面的柔性
A.粗碎石
B.纖維穩(wěn)定劑
C.礦粉
D.石灰
E.早強(qiáng)劑
A.鋼輪壓路機(jī)
B.振動(dòng)壓路機(jī)
C.膠輪壓路機(jī)
D.凸塊壓路機(jī)
E.采用組合式壓路機(jī)
A.瀝青加熱溫度
B.?dāng)備仠囟?br />
C.碾壓溫度
D.開放交通溫度
E.瀝青混合料出廠溫度
最新試題
施工管理與質(zhì)量檢查報(bào)告應(yīng)包括施工管理體制、質(zhì)量保證體系、施工質(zhì)量目標(biāo)、試驗(yàn)段鋪筑報(bào)告、施工前及施工中材料質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果()、施工過程中工程質(zhì)量檢查結(jié)果()、工程交工驗(yàn)收質(zhì)量自檢結(jié)果()、工程質(zhì)量評價(jià),以及原始記錄在案、相冊、錄像等各種附件。
高速公路瀝青路面應(yīng)加強(qiáng)施工過程質(zhì)量控制,實(shí)行()質(zhì)量管理。
交工驗(yàn)收時(shí)可選擇貝克曼或連續(xù)式彎沉儀實(shí)測路面的()或總彎沉。
瀝青表面處治應(yīng)注意(),當(dāng)發(fā)現(xiàn)有泛油時(shí),應(yīng)在泛油處補(bǔ)撒與最后一層石料規(guī)格相同的嵌縫料并掃勻,過多的浮料應(yīng)掃出路外。
壓路機(jī)應(yīng)以()的速度碾壓,壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定,兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn),橫向不得在相同的斷面上。
已拌好的冷拌瀝青混合料應(yīng)立即運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪,并在()結(jié)束。在拌和與攤鋪過程中已破乳的混合料,應(yīng)予廢棄。
高速公路和一級公路的瀝青面層不宜采用()做填料。
瀝青路面交工時(shí)應(yīng)檢查驗(yàn)收瀝青面層的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo),包括路面的()、壓實(shí)度、平整度、滲水系數(shù)、構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)等。
高速公路瀝青路面的施工,利用計(jì)算機(jī)實(shí)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理,并計(jì)算平均值、極差、標(biāo)準(zhǔn)差及()以及各項(xiàng)指標(biāo)的合格率。
瀝青路面施工前應(yīng)對瀝青拌和樓、()、壓路機(jī)等各種施工機(jī)械和設(shè)備進(jìn)行(),對機(jī)械設(shè)備的配套情況、技術(shù)性能、傳感計(jì)量精度等進(jìn)行認(rèn)真檢查、標(biāo)定,并得到監(jiān)理的認(rèn)可。