A.船岸間兩個(gè)方向均可實(shí)現(xiàn)4個(gè)級(jí)別點(diǎn)對(duì)點(diǎn)電話通信
B.船岸間兩個(gè)方向均可實(shí)現(xiàn)4個(gè)級(jí)別廣播通信
C.只有船至岸方向可實(shí)現(xiàn)4個(gè)級(jí)別點(diǎn)對(duì)點(diǎn)電話通信
D.只有岸至船方向可實(shí)現(xiàn)4個(gè)級(jí)別點(diǎn)對(duì)點(diǎn)電話通信
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A.船岸間兩個(gè)方向均可實(shí)現(xiàn)4個(gè)級(jí)別點(diǎn)對(duì)點(diǎn)電話通信
B.船岸間兩個(gè)方向均可實(shí)現(xiàn)4個(gè)級(jí)別廣播通信
C.只有船至岸方向可實(shí)現(xiàn)4個(gè)級(jí)別點(diǎn)對(duì)點(diǎn)電話通信
D.只有岸至船方向可實(shí)現(xiàn)4個(gè)級(jí)別點(diǎn)對(duì)點(diǎn)電話通信
A.取決于通信的種類
B.通信中隨通信質(zhì)量自動(dòng)改變
C.由操作員手動(dòng)控制
D.取決于船站天線仰角
A.取決于通信的種類
B.通信中隨通信質(zhì)量自動(dòng)改變
C.由操作員手動(dòng)控制
D.取決于船站天線仰角
A.仰角大則距離近
B.仰角大則距離遠(yuǎn)
C.仰角小則距離近
D.無關(guān)系
A.船站定時(shí)掃描點(diǎn)波束信道
B.由船站提供點(diǎn)波束ID或/船位信息或用戶自定義點(diǎn)波束信道
C.由船站隨機(jī)選擇一個(gè)點(diǎn)波束信道
D.船站根據(jù)LES分配定義點(diǎn)波束信道
最新試題
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含（）
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國(guó)際MAVTEX業(yè)務(wù)②國(guó)內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國(guó)內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國(guó)際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
在FB系統(tǒng)中，流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)屬（）
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令，由（）個(gè)部分組成。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯(cuò)過了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。