單項選擇題付現(xiàn)成本是指那些由于某項決策而引起的需要在（）支付成本。
A、未來用現(xiàn)金
B、現(xiàn)在用現(xiàn)金
C、未來不用現(xiàn)金
D、現(xiàn)在不用現(xiàn)金
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1.單項選擇題機會成本是（）
A.會計成本
B.歷史成本
C.決策成本
D.未來成本
2.單項選擇題運量不變，運量結(jié)構(gòu)變化，運輸支出（）
A.不變
B.變化
C.增加
D.減少
3.單項選擇題當(dāng)貨運周轉(zhuǎn)量在換算周轉(zhuǎn)量中所占比重增大時，單位運輸支出會（）
A、增加
B、減少
C、不變
D、無法判斷
4.單項選擇題運輸距離增加，運輸支出總額（）
A、增加
B、減少
C、不變
D、增加或減少
5.單項選擇題一般來說，隨著運輸距離的延長，單位運輸支出逐漸降低，其降低的幅度（）
A、越來越大
B、保持不變
C、越來越小
D、越來越大或越來越小
最新試題
在正式調(diào)查之前，當(dāng)需求調(diào)查的問題不十分明確時，為確定調(diào)查課題及調(diào)查重點而進(jìn)行的調(diào)查是()
題型：單項選擇題
運輸需求的構(gòu)成要素主要有（）。
題型：多項選擇題
同旅客運輸比較而言，在服務(wù)質(zhì)量上，貨運在（）上沒有更多地體現(xiàn)。
題型：單項選擇題
不同產(chǎn)品的廠外運輸需求可以用（）表示。
題型：單項選擇題
旅客運輸質(zhì)量中影響運輸需求的一項最重要的指標(biāo)是（）。
題型：單項選擇題
已知A、B兩地之間有鐵路、公路、民航等多種運輸方式，某年11月，A、B兩地間民航票價上漲8%，當(dāng)月該線路民航運量下降6%，A、B兩地間鐵路運量上升3%。A、B兩地間鐵路、民航運輸需求的交叉彈性系數(shù)為（）。
題型：單項選擇題
下列關(guān)于運輸需求與運輸需要的表述，正確的是（）。
題型：單項選擇題
（）是社會生產(chǎn)在流通領(lǐng)域的繼續(xù)，同時也是實現(xiàn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及產(chǎn)品交換的必要條件。
題型：單項選擇題
按預(yù)測的部門，運量預(yù)測可分為（）。
題型：多項選擇題
常用的定性預(yù)測方法主要有（）。
題型：多項選擇題