已知A、B兩地之間有鐵路、公路、民航等多種運(yùn)輸方式，某年11月，A、B兩地間民航票價(jià)上漲8%，當(dāng)月該線路民航運(yùn)量下降6%，A、B兩地間鐵路運(yùn)量上升3%。A、B兩地間鐵路、民航運(yùn)輸需求的交叉彈性系數(shù)為（）。

運(yùn)輸需求具有（）、多樣性、時(shí)空特定性和可替代性等特征。

常用的定性預(yù)測方法主要有（）。

旅客運(yùn)輸質(zhì)量中影響運(yùn)輸需求的一項(xiàng)最重要的指標(biāo)是（）。

運(yùn)輸需求彈性的指標(biāo)有（）。

旅客或貨主對運(yùn)輸供給部門提出實(shí)現(xiàn)旅客或貨物空間位移的要求稱為（）。

運(yùn)量預(yù)測的方法很多，總的來說可以分為（）。

影響貨物運(yùn)輸需求的因素包括()

不同產(chǎn)品的廠外運(yùn)輸需求可以用（）表示。

貨物運(yùn)輸需求與整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)和產(chǎn)品交換之間的關(guān)系是（）。