A.基點式運價結(jié)構(gòu)
B.成組運價結(jié)構(gòu)
C.復(fù)合運價
D.郵票式運價結(jié)構(gòu)
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A.旅客和貨物的空間位移
B.運輸企業(yè)的品牌和標識、車站設(shè)施
C.送票、信息服務(wù)
D.客票預(yù)定延伸服務(wù)
A.2個
B.3個
C.4個
D.5個
A、沒有考慮市場供求關(guān)系與運價之間的聯(lián)系
B、沒有考慮不同地區(qū),線路成本差異對定價的影響
C、沒有考慮長期變動成本變化的影響
D、沒有考慮運量
E、有時會導(dǎo)致運價的嚴重扭曲
A.直達效用、中轉(zhuǎn)效用
B.增值效用、儲值效用
C.物流效用、供應(yīng)鏈效用
D.空間效用、時間效用
A、公開運價
B、公路運價
C、水運運價
D、聯(lián)運運價
E、鐵路運價
A.空間性
B.時間性
C.數(shù)量性
D.連鎖性
E.節(jié)點性
A.核心產(chǎn)品
B.擴大產(chǎn)品
C.延伸產(chǎn)品
D.形式產(chǎn)品
A.提供運輸勞務(wù)
B.滿足旅客與貨物空間位移的要求
C.降低運價
D.客貨運輸載體的技術(shù)性能
A.向上延伸
B.向下延伸
C.雙向延伸
D.產(chǎn)品組合擴大
最新試題
形式產(chǎn)品是擴大化的核心產(chǎn)品,是指向市場提供的產(chǎn)品實體的外觀,它由()組成。
消費者用來識別產(chǎn)品賣主的某一名詞、符號、設(shè)計、或者是它們的組合,從而使不同企業(yè)產(chǎn)品能夠相互區(qū)別開來的是()。
合同運價
通常情況下,速度慢的運輸()。
運輸產(chǎn)品的核心利益與效用是()。
在原有產(chǎn)品線中增加一些高檔次產(chǎn)品屬于()。
運輸產(chǎn)品的性質(zhì)有()。
按運輸方式不同,運價可以分為()
鐵路運輸企業(yè)在考慮運輸產(chǎn)品組合時,主要采用()。
運輸產(chǎn)品的特性主要有()。