背景材料:
某橋梁工程,設(shè)計為T形截面簡支梁橋,施工技術(shù)人員為確保工程質(zhì)量設(shè)置了如下一些質(zhì)量控制點:(1)支架施工;(2)后澆段收縮控制;(3)支座預(yù)埋件的位置控制;(4)支座安裝型號、方向的控制;(5)伸縮縫安裝質(zhì)量的控制。
(1)質(zhì)量控制關(guān)鍵點按什么原則設(shè)置?
(2)該技術(shù)人員所列的質(zhì)量控制點是否妥當?說明理由。
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最新試題
下列施工段落劃分中,屬于劃分原則的有()。
關(guān)于公路交工結(jié)算的說法,錯誤的是()。
承包人向監(jiān)理工程師提交交工付款申請單的期限是()。
關(guān)于拌合站選址的說法,錯誤的是()。
在分包工程實施中,甲應(yīng)對分包工程的主要技術(shù)、管理人員及主要施工設(shè)備進行檢查核實,如難以達到工程要求,應(yīng)要求乙采取處理措施,甲、乙分別代表()。
采取爆破方法時,爆破()min 后才能進入現(xiàn)場,并按規(guī)定檢查和處理盲炮,檢查處理危石。
路基施工期間,有塊辦理過征地手續(xù)的農(nóng)田因補償問題發(fā)生糾紛,導(dǎo)致施工無法進行,為此延誤工期20d,施工單位提出工期和費用索賠。關(guān)于施工單位索賠的說法,正確的是()。
可原諒不可補償?shù)难诱`是指既不是承包商也不是業(yè)主的原因,而是由客觀原因引起的工期延誤。在這種情況下,承包商可獲得()。
根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》,公路工程施工單位應(yīng)當開展的工作有()。
橋梁工程中,支架搭設(shè)應(yīng)滿足的要求不包括()。