A、安全第一、預(yù)防為主
B、預(yù)防為主、防消結(jié)合
C、預(yù)防為主、綜合治理
D、安全第一、防消結(jié)合
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A、安全措施
B、應(yīng)急措施
C、棄船措施
D、相關(guān)措施
A、海事管理機(jī)構(gòu)
B、交通運(yùn)輸主管部門
C、港航管理機(jī)構(gòu)
D、農(nóng)業(yè)管理部門
A、消防
B、救生
C、應(yīng)急
D、加固
A、旅客服務(wù)
B、備品備件
C、消防、救生、應(yīng)急
D、保溫救生服
A、國(guó)內(nèi)船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則
B、客滾船運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理規(guī)定
C、中華人民共和國(guó)海上交通安全法
D、國(guó)際船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則
最新試題
為保證船舶安全和貨物運(yùn)輸質(zhì)量，各類貨物艙位選擇正確的是（）。
關(guān)于卸扣和松緊螺旋扣的說法錯(cuò)誤的是（）。
系固設(shè)備的檢查和維護(hù)包括（）。
綁扎用的纖維繩索使用特點(diǎn)錯(cuò)誤的是（）。
貨物包裝不當(dāng)，標(biāo)志不清，本身自然屬性（易揮發(fā)）導(dǎo)致貨差貨損，由（）負(fù)責(zé)。
IMO 對(duì)貨物單元裝載、堆裝和系固的要求包括（）。
大型礦石散貨船滿載時(shí)，要特別注意防止船舶出現(xiàn)過大的（）變形，為此常采用（）方法檢驗(yàn)船舶的拱垂變形是否再合理范圍內(nèi)。
下列選項(xiàng)屬于保證貨運(yùn)質(zhì)量主要措施的是（）。
貨物交接簽證環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是（）。
大米適用于采用（）來進(jìn)行包裝。