A.麻袋
B.草袋
C.布袋
D.牛皮紙袋
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A.艙壁上的眼板、甲板上的底令和鋼絲繩
B.鏈條、鋼帶和支拄上的帶環(huán)螺栓
C.鈕鎖、橋鎖、花藍(lán)螺絲和纖維繩
D.加強(qiáng)肋骨上的眼板和橋鎖
A.9道
B.8道
C.7道
D.6道
A.包裝堅(jiān)固的大桶液體貨應(yīng)配置在二層艙艙口
B.裝于甲板的氣味貨應(yīng)盡量遠(yuǎn)離船員居住處所，并將貨物置于上風(fēng)側(cè)
C.揚(yáng)塵貨應(yīng)盡量先裝后卸，最好整票集中于首尾部底艙
D.較大的固體散貨宜分裝于幾個(gè)容積不大的貨艙
A.裝卸業(yè)者
B.理貨人員
C.監(jiān)貨人員
D.船員
A.貨艙梯子
B.艙口圍欄桿
C.消防水管、消防栓
D.以上都是
最新試題
將液艙進(jìn)行縱向n 等分分割后，自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響可減少到未分艙前的（）。
液艙內(nèi)裝滿了液體，液艙內(nèi)（）自由液面，對(duì)船舶的穩(wěn)性（）影響。
貨物交接簽證環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是（）。
系固設(shè)備的檢查和維護(hù)包括（）。
貨物的合理配裝，對(duì)保證船舶安全，貨物運(yùn)輸質(zhì)量，提高船舶營運(yùn)效益具有十分重要的作用，貨物配裝順序的原則是（）。
大型礦石散貨船滿載時(shí)，要特別注意防止船舶出現(xiàn)過大的（）變形，為此常采用（）方法檢驗(yàn)船舶的拱垂變形是否再合理范圍內(nèi)。
下列選項(xiàng)均屬可移動(dòng)系固設(shè)備的是（）。
航行運(yùn)輸保管環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是（）。
下列選項(xiàng)不屬于普通貨物主標(biāo)志的是（）。
貨物包裝不當(dāng)，標(biāo)志不清，本身自然屬性（易揮發(fā)）導(dǎo)致貨差貨損，由（）負(fù)責(zé)。