A、消防
B、救生
C、應(yīng)急
D、加固
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A、旅客服務(wù)
B、備品備件
C、消防、救生、應(yīng)急
D、保溫救生服
A、國內(nèi)船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則
B、客滾船運輸安全生產(chǎn)管理規(guī)定
C、中華人民共和國海上交通安全法
D、國際船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則
A、單位
B、應(yīng)急裝備
C、船舶
D、物料
A、安全評價制度
B、審驗制度
C、安全評估制度
D、安全檢查制度
A、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理
B、科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展
C、安全第一、預(yù)防為主
D、關(guān)愛生命、關(guān)注安全
最新試題
對綁扎鋼絲繩的檢查應(yīng)注意()。
貨物運輸途中管理不當(dāng)造成貨損貨差事故由()負(fù)責(zé)。
對需要拆裝成若干件進(jìn)行運輸?shù)某商自O(shè)備貨物,為保證其完整性,并且多套貨物同時運輸,該貨物貨件編號應(yīng)采用()方法進(jìn)行編制。
系固設(shè)備的檢查和維護(hù)包括()。
下列選項不屬于普通貨物主標(biāo)志的是()。
為了保證集裝箱船海上運輸安全,集裝箱的系固工作非常重要,集裝箱系固方法主要有()。
貨物交接簽證環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是()。
與普通貨船相比,專用散糧船的貨艙具有的特點是()。
大型礦石散貨船滿載時,要特別注意防止船舶出現(xiàn)過大的()變形,為此常采用()方法檢驗船舶的拱垂變形是否再合理范圍內(nèi)。
將液艙進(jìn)行縱向n 等分分割后,自由液面對穩(wěn)性的影響可減少到未分艙前的()。