A.山東海事局
B.中華人民共和國海事局直屬機(jī)構(gòu)
C.中華人民共和國海事局
D.山東省地方海事局
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A、五年
B、三年
C、二年
D、一年
A、直屬海事局
B、地方海事局
C、指定的海事管理機(jī)構(gòu)
D、海事政務(wù)中心
A、分管安全生產(chǎn)工作的負(fù)責(zé)人
B、安全總監(jiān)
C、總船長
D、主要負(fù)責(zé)人
A、船舶配件
B、生活用品
C、勞動保護(hù)用品
D、應(yīng)急救援器材和設(shè)備
A、船舶營運(yùn)證書
B、危險(xiǎn)貨物適裝證書
C、船舶檢驗(yàn)證書
D、船舶登記證書
最新試題
貨物包裝不當(dāng),標(biāo)志不清,本身自然屬性(易揮發(fā))導(dǎo)致貨差貨損,由()負(fù)責(zé)。
將液艙進(jìn)行縱向n 等分分割后,自由液面對穩(wěn)性的影響可減少到未分艙前的()。
IMO 對貨物單元裝載、堆裝和系固的要求包括()。
大米適用于采用()來進(jìn)行包裝。
下列選項(xiàng)不屬于貨物裝卸作業(yè)有關(guān)人員的是()。
裝貨前準(zhǔn)備工作中需要檢查安全設(shè)備,具體的檢查內(nèi)容是()。
下列選項(xiàng)適合采用捆包裝的是()。
當(dāng)油船需要裝不同的油品,而船上只有單一干管,則裝油管的使用方法是()。
某船在上甲板載運(yùn)一重80.5噸的大件,擬用鋼絲(破斷強(qiáng)度為148.3kN)和卸扣(破斷強(qiáng)度為154.6kN)串聯(lián)系固,則需橫向綁扎()。
貨艙及設(shè)備不符合裝載要求造成貨損貨差事故由()負(fù)責(zé)。